Năm 2020, Công ty cổ phần SCI E&C ghi nhận lãi sau thuế tới 185 tỷ đồng, gấp 4,4 lần năm 2019 và vượt 230% mục tiêu đề ra nhờ nhận thầu EPC loạt dự án năng lượng.

Mirae Asset (Việt Nam) dự báo năm 2021, lãi ròng của Licogi 16 ước tính ở mức 329 tỷ đồng, tăng 24,7% so với cùng kỳ và ghi nhận mức cao nhất từ năm 2008.

Công ty cổ phần SCI E&C chuyên tổng thầu các dự án về năng lượng như thuỷ điện, điện mặt trời, điện gió báo lãi trước thuế 9 tháng đạt 120 tỉ đồng, vượt 114% kế hoạch năm.

Bộ GTVT cho biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang triển khai rất chậm, đến nay vẫn chưa thể hoàn thành, do một số nội dung tổng thầu EPC Trung Quốc không thực hiện theo chỉ đạo của Bộ.

Các chuyên gia nói các nhà thầu EPC đến từ Trung Quốc thường chào giá rất hấp dẫn. Tuy nhiên, nếu không hiểu cung cách làm ăn của các nhà thầu với hợp đồng dạng 'chìa khóa trao tay' này, chủ đầu tư dễ rơi vào tình trạng suốt ngày chỉ lo khắc phục hậu quả.

Một lượng vốn lớn từ Trung Quốc theo các hợp đồng EPC (thiết kế, mua sắm, xây dựng) vào Việt Nam. Tuy nhiên, các hợp đồng ở nhiều dự án đã và đang xây dựng bộc lộ nhiều bất cập như chậm tiến độ, công nghệ lạc hậu.

Việc chậm tiến độ của các nhà máy nhiệt điện của PVN liên quan đến các nhà thầu như PVC tại Nhiệt điện Thái Bình 2, nhà thầu Power Machines (Nga) tại Nhiệt điện Long Phú 1.

Chủ đầu tư, Tổng thầu thi công Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông đang dồn sức cho mục tiêu chạy thử không tải vào tháng 10/2017. “Việc thi công các hạng mục xây lắp liên quan đến bê tông tại Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông vẫn đang nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi, chỉ còn một vài vị trí, kết cấu hạng mục phụ trợ, lối lên xuống các nhà ga La Khê, Văn Khê, Vành đai 3”, ông Lê Kim Thành, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt (PMU Đường sắt) cho biết.