grab

Grab tung ra chương trình hoàn tiền cho tài xế chỉ một ngày sau khi hàng trăm đối tác tập trung trước văn phòng công ty đòi quyền lợi.

Trước thông tin hai “đại gia” trong lĩnh vực gọi xe công nghệ tại Đông Nam Á là Gojek và Grab đang thảo luận về một thỏa thuận sáp nhập, đại diện Ủy ban Giám sát Cạnh tranh Kinh doanh (KPPU) Indonesia, ông Guntur Saragih cho biết KPPU sẽ theo dõi và đánh giá bất kì hành động nào của hai công ty này dựa trên những ảnh hưởng đối với thị trường và sự cạnh tranh sau khi sáp nhập.

Trong đợt cấp phép này, ngân hàng trung ương Singapore phát hành tổng cộng 4 giấy phép ngân hàng số.

Tại TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, giá cước tối thiểu của GrabCar tăng thêm 2.000 đồng, từ 25.000 đồng lên 27.000 đồng cho 2 km đầu tiên và tăng thêm 500 đồng cho mỗi km tiếp theo.

Ông Anthony Tan, Giám đốc điều hành Grab nói rằng họ đã sẵn sàng để thực hiện các thương vụ thâu tóm, sáp nhập.

Các giải pháp này là một phần trong nỗ lực hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ vượt qua khó khăn, phát triển kinh doanh trong giai đoạn bình thường mới.

Trong vụ kiện với tài xế Nguyễn Văn Hưng, Grab đồng ý mở lại app nhưng phía nguyên đơn yêu cầu công ty bồi thường 92,4 triệu đồng mới hòa giải.

Grab và Gojek đang là hai kì lân gọi xe thống trị thị trường Đông Nam Á với mức vốn hóa không thấp hơn 10 tỉ USD mỗi công ty.

Không nhiều người nhìn thấy thay đổi âm thầm của Grab đằng sau những dịch vụ thanh toán, gọi xe hay giao đồ ăn.

Mặc dù mảng gọi xe bị ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch, Grab đang hưởng lợi từ các mảng dịch vụ khác như giao đồ ăn hay dịch vụ tài chính.