Thực hư vụ xe điện Geely bị từ chối tại trạm sạc Ford Giải Phóng

Vừa qua, trên mạng xã hội đã ghi nhận phản ánh của người dùng về việc xe điện hãng Geely bị từ chối phục vụ tại trạm sạc đặt ở đại lý Ford Giải Phóng.

Sự việc thu hút sự chú ý của dư luận khi nhiều người đặt câu hỏi về thực tế vận hành của hệ sinh thái trạm sạc dùng chung tại Việt Nam mà Tasco Auto (đơn vị phân phối Geely) quảng cáo trước đó.

Ford Việt Nam hiện là một trong những đối tác vận hành trạm sạc đã được tích hợp vào nền tảng "VETC Trạm sạc" do CTCP Tasco (Mã: HUT) phát triển.

Theo thông tin được đăng tải trên nhóm cộng đồng "Chủ xe Geely EX2 Việt Nam", một người dùng chia sẻ trải nghiệm khi đưa xe vào trạm sạc của Ford Giải Phóng. 

Cụ thể, khách hàng này cho biết xe đã gần như cạn sạch pin và mất gần 2 giờ đồng hồ di chuyển vào trạm để sạc. Tuy nhiên, bảo vệ tại đây đã yêu cầu khách hàng rời đi với lý do "ở đây không cho xe ngoài sạc". 

Khi người dùng đỗ thêm một lúc để sử dụng điện thoại, nhân viên bảo vệ tiếp tục ra yêu cầu rời khỏi khu vực.

Dưới bài phản ánh, tài khoản chính thức có dấu tích xanh của "Geely Việt Nam" đã để lại bình luận phản hồi. Đại diện Geely Việt Nam gửi lời xin lỗi chân thành đến khách hàng về trải nghiệm chưa thuận tiện tại trạm sạc. Về hướng giải quyết, hãng xe cho biết: 

"Chúng tôi đã chuyển thông tin tới đơn vị phụ trách phía Ford để kiểm tra và phối hợp hỗ trợ". Đồng thời, Geely Việt Nam đề nghị khách hàng nhắn tin riêng số điện thoại để hãng có thể chủ động liên hệ, theo sát vụ việc và sớm trao đổi, hỗ trợ.

Theo nguồn tin sơ bộ của người viết, sự việc xảy ra vào thời điểm “showroom Ford Giải Phóng thuộc diện giải tỏa do giải phóng mặt bằng và trụ sạc trên bị ngắt điện”.

Liên hệ với Tasco, phía doanh nghiệp không đưa ra bình luận về thông tin trên. Hiện Ford Việt Nam cũng chưa lên tiếng chính thức về vụ việc.

Trước đó, tháng 6/2026, Tasco ra mắt nền tảng VETC Trạm sạc. Tại thời điểm ra mắt, VETC cho biết đã hoàn tất kết nối toàn trình với 4 hệ thống trạm sạc lớn, bao gồm: Tasco Smart Charge, ESKY, Rabbit EV và đặc biệt là Ford Việt Nam. Quy mô mạng lưới khi đó đạt khoảng 250 trạm sạc trên toàn quốc.

Tới tháng 7, VETC thông báo mạng lưới đã mở rộng lên hơn 350 trụ sạc, phủ khoảng 50% hệ thống trạm sạc đa thương hiệu tại Việt Nam, sau khi kết nối thêm với các đối tác ChargeLink, NovaCharge và EBOOST.

Nền tảng này được thiết kế để người dùng xe năng lượng mới (xe điện EV và xe hybrid sạc điện PHEV) có thể tìm kiếm, dẫn đường, kích hoạt phiên sạc, thanh toán và nhận hóa đơn VAT điện tử trên một ứng dụng duy nhất, thay vì phải tải nhiều ứng dụng và nạp tiền vào nhiều tài khoản của các nhà cung cấp khác nhau.

Mục tiêu chiến lược của nền tảng này được ông Trần Nguyễn Ngọc Thành, Tổng Giám đốc VETC Digital khẳng định: "Chúng tôi không đặt mục tiêu trở thành đơn vị sở hữu nhiều trạm sạc nhất. Điều VETC hướng tới là xây dựng một nền tảng kết nối mở, nơi các đơn vị vận hành trạm sạc, các hãng xe và người dùng cùng được hưởng lợi". 

VETC kỳ vọng nền tảng với gần 5 triệu người dùng sẵn có từ dịch vụ thu phí không dừng (ETC) sẽ giúp các đối tác vận hành trạm sạc có cơ hội tiếp cận lượng khách hàng lớn, gia tăng hiệu suất khai thác trạm.