Thứ trưởng Bộ GTVT: Việc thu phí tại BOT Cai Lậy là hoàn toàn đúng quy định của pháp luật

Đại diện Bộ Giao thông Vận tải nói về vấn đề tại Trạm BOT Cai Lậy (Ảnh: VGP).

Trong phiên Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 12/2017 diễn ra chiều nay (ngày 1/12), phóng viên báo Nông nghiệp Việt Nam hỏi về việc Chính phủ giao cho Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đánh giá toàn diện các dự án BOT trong đó có dự án BOT Cai Lậy mà không giao cho thanh tra chính phủ, kiểm toán nhà nước liệu có đảm bảo tính khách quan hay không?

Trả lời câu hỏi trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, đây là trách nhiệm của Bộ và trong quá trình đánh giá Bộ đã tiếp 107 đoàn thanh tra chính phủ và thanh tra của các bộ ngành chưa kể đến thanh tra, đoàn giám sát của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và đoàn giám sát của Uỷ Ban Kiểm tra Trung Ương. Tất cả những báo cáo này đã được tổng kết và báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan nhà nước.

Ông Nguyễn Nhật cũng trả lời thêm về câu hỏi của phóng viên Huy Hoàng (Bản tin Tài chính VTV1) về thống kê thiệt hại trong việc ùn tắc tại các trạm BOT và giải pháp để không diễn ra tình trạng này.

Theo ông Nhật, việc xử lý ùn tắc tại các trạm thu phí đều được xử lý theo thông tư 49 của Bộ GTVT. Theo đó, nếu trạm ách tắc khoảng 500m thì phải xả trạm, không để trạm nào kéo dài thời gian. Ở trạm Cai Lậy có một số lái xe quá khích không ủng hộ bằng hình thức bỏ xe đi nơi khác, tất cả những trường hợp này đều sẽ được xử lý theo pháp luật.

Ngày 1/8/2017 khi trạm thu phí dừng Bộ GTVT đã kiểm tra giám sát lại toàn bộ quá trình từ hồ sơ xây dựng. Dựa vào kết luận 475 của Kiểm toán Nhà nước và kết quả làm việc của thanh tra của Bộ thì đều đưa ra quan điểm là thủ tục đầu tư dự án là không có điểm gì sai. Có một số sai sót thì Bộ GTVT đã khắc phục và sửa chữa.

Ông khẳng định trạm BOT Cai Lậy nằm trong phạm vi của dự án, trong quá trình đầu tư là đúng thủ tục. Trước khi đầu tư, Hội đồng nhân dân tỉnh Tiền Giang đã đề xuất Bộ GTVT đầu tư vào dự án này, đúng theo quy trình nghị định 108 được cải tạo nâng cấp các trạm thu phí.

Năm 2007 - 2008 thì mới có Nghị định 108 và mãi đến năm 2015 mới có Nghị định 30, Nghị định 15, đặc biệt sau khi có giám sát của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội hạn chế đầu tư trạm thu phí trên các tuyến quốc lộ cũ. Theo đó, Bộ GTVT đã điều chỉnh mức phí giảm 30% cho toàn bộ xe và 50% - 100% cho khu vực 4- 5 xã xung quanh trạm theo đúng quy định của pháp luật.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật, giải pháp hiện nay cho tình trạng đang xảy ra tại BOT Cai Lậy là tăng cường tuyên truyền thuyết phục người dân chấp hành chứ không để tình trạng kéo dài.

BOT Cai Lậy tiếp tục thu phí sau khi xả trạm Sau vài giờ thu phí ngày 30/11, tài xế không nhận tiền thối dư, lại xảy ra ùn tắc tại trạm BOT Cai Lậy (Tiền ...

Trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại từ ngày 30/11 Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang cho biết, Trạm thu phí BOT Cai Lậy đã ...