Ban lãnh đạo Cảng Sài Gòn cho biết đang rất tập trung làm việc với sở ngành liên quan và tích lũy các nguồn lực để triển khai Cảng trung chuyển quốc Cần Giờ.
Công ty đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất 316 tỷ đồng, tăng hơn 40% so với năm ngoái; đồng thời muốn đẩy nhanh đầu tư nhiều dự án lớn, trong đó có siêu dự án Cần Giờ.
HĐQT trình cổ đông kế hoạch chỉ trích 180 tỷ đồng từ lợi nhuận sau thuế chưa lũy kế sang quỹ đầu tư phát triển, thay vì con số đến 490 tỷ đồng như ban đầu.
BSC cho rằng ngành cảng biển năm 2022 sẽ có nhiều khả quan nhờ tăng trưởng lợi nhuận ở mức cao do sự hồi phục chung toàn ngành và cải thiện hiệu suất ở các cảng.
Một số cổ phiếu đáng chú ý được các công ty chứng khoán đưa ra gồm: NKG (Thép Nam Kim), SGP (Cảng Sài Gòn), VNE (Tổng công ty Cổ phần Xây dựng điện Việt Nam).
Theo KBSV, việc đổi ý duy trì phần vốn góp tại Ngọc Viễn Đông hồi đầu năm 2019 đã tạo giúp Cảng Sài Gòn có lợi thế tiếp tục kinh doanh khai thác tàu khách tại Khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội và duy trì sự hiện diện tại khu vực đất vàng trung tâm TP HCM.
Ảnh hưởng từ dịch COVID-19 cùng áp lực cạnh tranh là nguyên nhân kéo lùi doanh thu quí II của hầu hết doanh nghiệp cảng biển. Dù vậy, bên cạnh đó vẫn có những cảng biển vẫn có thông lượng container tăng trưởng.