Cảng Sài Gòn muốn góp 15% vào siêu cảng 4,8 tỷ USD

Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Mã: SGP) dự kiến tổ chức họp Đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 29/1 tới đây, nhằm lấy ý kiến cổ đông về chủ trương tham gia Liên danh nộp hồ sơ lựa chọn nhà đầu tư triển khai Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. 

Trước đó vào tháng 11/2021, Cảng Sài Gòn và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã trao Thỏa thuận khung hợp tác với Tập đoàn MSC/TIL trong lĩnh vực phát triển cơ sở hạ tầng cảng biển và dịch vụ logistics. 

Đến đầu năm 2022, HĐQT chấp thuận phối hợp với MSC/TIL nghiên cứu và thực hiện các thủ tục liên quan để triển khai Dự án đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và sau đó được cổ đông thông qua chủ trương đầu tư. 

Trên cơ sở hồ sơ đề xuất đầu tư dự án của liên danh, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16/1/2025 chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. 

Để có cơ sở triển khai kịp thời thủ tục nhằm được xem xét lựa chọn làm nhà đầu tư dự án, HĐQT Cảng Sài Gòn tiếp tục trình cổ đông chấp thuận cho công ty tham gia liên danh cùng với VIMC và MSC/TIL tham gia đăng ký lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án trên. 

Sau khi liên danh được Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền lựa chọn làm nhà đầu tư dự án, chấp thuận chủ trương cho Cảng Sài Gòn góp vốn với tỷ lệ 15% vốn điều lệ trong công ty Liên doanh để cùng với VIMC và MSC/TIL (hoặc một đơn vị khác do Tập đoàn MSC/TIL chỉ định) triển khai Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. 

Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án có quy mô khoảng 7,2 km cầu cảng, tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay (24.000 TEU). Tổng diện tích sử dụng đất là 571 ha. Công suất khai thác hàng chục triệu TEU/năm.

Siêu cảng này đã được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư ngày 16/1/2025. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD), được định vị là cảng trung chuyển quốc tế đặc biệt, có quy mô lớn có tầm cỡ khu vực Châu Á và quốc tế. 

Cảng Sài Gòn hiện là công ty con của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC – Mã: MVN) với tỷ lệ chi phối 65,4% vốn. Một số cổ đông lớn khác là Công ty TNHH Phát triển Dịch vụ Thương mại Toàn Thắng (9,83%), VietinBank (9,07%) và VPBank (7,44%).    

Công ty được cổ phần hóa từ 2015 và đưa cổ phiếu SGP lên giao dịch tại UPCoM từ tháng 4/2016 đến nay. Mã chứng khoán này có giá tham chiếu mở cửa phiên 12/12 tại mức 27.200 đồng/cổ phiếu, vốn hóa đạt 5.883 tỷ đồng. 

Cảng Sài Gòn hoạt động chính trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ khai thác cảng. Địa bàn chính tại TP HCM, các vùng lân cận và đồng bằng sông Mekong. 

Theo bản tin nội bộ, Cảng Sài Gòn ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực trong năm 2025 với tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng ước đạt 11,33 triệu tấn, tăng 13,7% so với năm 2024.  

Mức tăng này chủ yếu đến từ sự cải thiện cơ cấu hàng hóa, trong đó sản lượng container tăng thêm hơn 31.000 TEUs so với năm trước, góp phần nâng cao giá trị khai thác. Đồng thời, mặt hàng sắt thép tăng trên 40% so với cùng kỳ, trở thành một trong những nhóm hàng đóng góp đáng kể vào tăng trưởng sản lượng chung. 

Doanh thu ước đạt 1.130 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận dự kiến đạt hơn 600 tỷ đồng, tăng 77,7% so với mức 338 tỷ đồng của năm 2024. 

Tổng giám đốc Nguyễn Lê Chơn Tâm cho biết sự khởi sắc tại khu vực Tân Thuận, bước tiến của Cảng Cửa ngõ Sài Gòn hay những kỷ lục mới tại các liên doanh CMIT, SSIT, SP-PSA… đã cộng hưởng tạo nên một hệ sinh thái cảng biển gắn kết.

Ông đánh giá việc chuyển mình sang mô hình quản trị hiện đại là bệ phóng để Cảng Sài Gòn vươn mình ra biển lớn, là tiền đề quan trọng nhất để tập trung toàn lực cho siêu dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.