Thay vì phương án mở rộng quốc lộ 5 hiện tại, Sở Giao thông Vận tải Hải Dương đề xuất đầu tư xây dựng đường trên cao cho tuyến huyết mạch này.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) đẩy nhanh sửa chữa Quốc lộ 5.

Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Phạm Việt Sơn, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) cho biết, do lưu lượng xe lớn, nhiều xe tải trọng lớn nên mặt đường, hệ thống an toàn giao thông của Quốc lộ 5 đã hư hỏng. Vì vậy, Tổng công ty đang tiến hành các bước để triển khai 7 gói thầu sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 5.

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu xây dựng cầu vượt nhẹ qua đường tại các đoạn tuyến có đông dân cư, nhiều khu công nghiệp, trường học, bệnh viện trên tuyến Quốc lộ 5, sau 3 vụ tai nạn liên hoàn.

Thái Nguyên, Hưng Yên, Hải Phòng sẽ khảo sát và lập phương án miễn, giảm phí cho người dân sống gần trạm BOT quốc lộ 3, quốc lộ 5

Liên quan đến việc thu phí cao trên quốc lộ 5 (QL5), đại diện Bộ GTVT cho biết, việc giảm phí phải có chỉ đạo của cấp có thẩm quyền, chứ chủ đầu tư không thể muốn giảm là giảm.

Chiều tối 4-9, trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5 đoạn qua địa phận huyện Văn Lâm (Hưng Yên) đã phải xả trạm, ngừng thu phí, để giảm ùn tắc sau khi nhiều lái xe mua vé bằng tiền lẻ.