Bộ Tài chính vẫn giữ nguyên đề xuất về mức tăng lệ phí trước bạ đối với các dòng xe bán tải (pick-up) và xe Van lên gấp 3 lần so với hiện nay.

Ngày 5.9, Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM có văn bản đề xuất UBND TP.HCM có thể đặt hàng chuyên gia nghiên cứu các loại phí, lệ phí mới.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 7885/VPCP-KTTH truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc xử lý thông tin báo chí nêu về thuế, phí.

Từ 17/7, theo Nghị quyết quy định thu phí, lệ phí mới của Quảng Ninh, các doanh nghiệp sẽ không phải đóng phí công trình cảng biển mà sẽ chuyển sang đóng phí hàng hóa với. Điển hình là việc xuất hiện một số loại thuế hàng hóa mới, đồng thời một số loại thuế hàng hóa cũ cũng tăng thêm.

Các doanh nghiệp vẫn gặp nhiều phiền hà khi thực hiện các thủ tục thuế và hải quan mặc dù Chính phủ liên tiếp ra các văn bản cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực này. Trong khi đó, gánh nặng thuế, phí ngày càng tăng khiến lợi thế nhân công giá rẻ đang mờ dần.

Chi phí xuất khẩu của các doanh nghiệp xi măng trong nước sẽ tăng thêm khoảng 4,5 USD/ tấn clinker và tăng 7,5 USD/ tấn xi măng, càng khiến sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam khó cạnh tranh với các nước láng giềng như Trung Quốc, Thái Lan.

 “Chúng tôi có những con tàu phải nằm bờ 25 ngày mới có một chuyến hàng. Trong khi đó, giá cước vận tải biển quá rẻ, chở hàng từ TPHCM ra đến Hà Nội chỉ 70.000 đồng/tấn, bằng 2 bát phở”.

Bộ Tài chính cho biết, tỉ trọng thuế phí trong xăng của Việt Nam chỉ chiếm 41,5% còn thấp hơn nhiều nước như Hàn Quốc, Campuchia.