Ngoài những ưu đãi để kích cầu trong mùa dịch COVID-19, các hãng xe cũng đang áp dụng nhiều chính sách khuyến mại, giảm giá khác nhau để hút khách hàng trước khi tháng cô hồn… "ập đến".
Không chỉ muốn lấp đầy khoảng trống của thị trường thương mại điện tử Việt Nam, một chợ trực tuyến dành cho doanh nghiệp còn đặt mục tiêu nâng tầm vị thế của đất nước trên thị trường quốc tế.
Với rất nhiều chính sách ưu đãi cho ô tô sản xuất trong nước, thị trường ô tô trong thời gian qua đã chứng kiến những thương hiệu lớn như Honda, Mitsubishi, Kia,… lần lượt chuyển sản xuất về Việt Nam để hưởng những chính sách này.
Giới chức ở nhiều tỉnh, thành phố ở Trung Quốc hỗ trợ người dân tới 1.400 USD cho mỗi ô tô để khuyến khích người tiêu dùng mua xe hơi sau khi thị trường hứng chịu tổn thất nặng vì COVID-19.
Tổng giám đốc một tập đoàn bảo hiểm ở Mỹ tiết lộ số vụ tai nạn giao thông giảm trong thời kì dịch COVID-19 lây lan ở Mỹ, khiến số lượng đơn yêu cầu bồi thường bảo hiểm ô tô cũng giảm.
Hãng xe Ford sẽ hợp tác với hai doanh nghiệp khác để sản xuất sản phẩm y tế mà nước Mỹ đang rất cần trong cuộc chiến chống dịch viêm phổi cấp COVID-19.
Chiến lược đón đầu công nghệ giúp hãng xe hơi BMW giảm lượng thời gian cần để triển khai 80% ứng dụng mới cũng như giảm thiểu 5% các vấn đề liên quan đến chất lượng.
Tung hơn 30 mẫu xe mới trong 3 năm tới, tuyển thêm nhiều nhân sự địa phương, cải thiện quan hệ với các đối tác liên doanh là những giải pháp mà tập đoàn xe hơi Ford áp dụng để giành thêm thị phần ở Trung Quốc.
Công chúng dễ nhận thấy tác động của quảng cáo xây dựng hình ảnh hơn trong những ngành hàng đòi hỏi người tiêu dùng phải tư duy lâu. Thương hiệu xe hơi Volvo là một trường hợp như thế.
Theo ông Nguyễn Đức Hải, Giám đốc Đầu Tư Cấp Cao, Công ty quản lý Quỹ Manulife Investments Việt Nam, tăng trưởng tín dụng khó có thể duy trì mức 16 - 18% như những năm trước nếu không muốn tạo áp lực lớn lên an toàn hệ thống.