Thị trường nhỏ và phân mảnh, ngành lắp ráp ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá
Theo các chuyên gia, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô lắp ráp của Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.
Kế hoạch liên tục giảm giá của ô tô Việt Nam
Các doannh nghiệp sản xuất ô tô trong nước cam kết tiên phong giảm giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu. Tới năm 2018, giá xe sản xuất lắp ráp trong nước sẽ rất cạnh tranh.
TRỰC TIẾP
Tín dụng đến ngày 29/7 tăng 8,38% so với cuối năm 2025, trong khi huy động vốn tăng chậm hơn. Cùng với các chính sách hỗ trợ thanh khoản và gói tín dụng 220.000 tỷ đồng, dòng vốn đang có thêm dư địa để mở rộng. Tuy nhiên, lạm phát và tỷ giá vẫn là những biến số giới hạn khả năng nới lỏng. Những diễn biến này đặt ra câu hỏi lớn: dòng tiền sẽ được dẫn về đâu trong những tháng cuối năm, và dư địa nới lỏng còn bao nhiêu?
Liên kết nổi bật