Kế hoạch áp thuế nhiên liệu hàng không của Liên minh châu Âu (EU) đã vấp phải trở ngại khi 27 quốc gia thành viên khối này chưa thể đồng thuận về các mức giá đối với nhiên liệu xanh và các nhiên liệu hóa thạch.
Việc hàng không Việt Nam tăng trưởng mạnh đòi hỏi nhu cầu nhiên liệu máy bay tăng cao trong thời gian tới, trong khi nhà máy lọc dầu trong nước chỉ đáp ứng được số ít, nhập khẩu dự kiến sẽ được đẩy mạnh.
Theo ông Trần Ngọc Báu, CEO WiGroup, nếu tiếp tục nâng được tỷ lệ tiền gửi nhàn rỗi của Kho bạc Nhà nước tại các ngân hàng thương mại thêm 30% nữa thì sẽ có 300.000 - 400.000 tỷ đồng vào hệ thống, giải quyết vấn đề thanh khoản.