Lỗ gần tỷ đồng mỗi ngày, công ty phân phối ô tô điện Trung Quốc giải thể chi nhánh ở Đà Nẵng và Hưng Yên

Ngày 4/2, HĐQT CTCP Ô tô TMT (TMT Motors - Mã: TMT) đã thông qua việc giải thể hai chi nhánh tại TP Đà Nẵng và Hưng Yên.

Chi nhánh TMT Motors tại TP Đà Nẵng được cấp giấy chứng nhận hoạt động từ tháng 5/2019, có trụ sở tại thôn Quá Giáng, xã Hòa Phước, huyện Hòa Vang. Công ty cho biết, lý do chấm dứt hoạt động là chi nhánh gặp khó khăn trong quá trình hoạt động kinh doanh.

Chi nhánh TMT Motors tại Hưng Yên - Nhà máy xe khách, xe buýt đi vào hoạt động từ tháng 4/2015, nằm ở quốc lộ 5A, xã Trưng Trắc, huyện Văn Lâm. Lý do chấm dứt hoạt động là tái cơ cấu hoạt động kinh doanh, ngoài ra công ty không còn nhu cầu sản xuất, kinh doanh xe khách và xe buýt.

Việc giải thể hai chi nhánh diễn ra sau khi TMT Motors công bố kết quả kinh doanh năm 2024 không mấy khả quan. Doanh thu thuần hơn 2.324 tỷ đồng, giảm 12% so với cùng kỳ.

Kinh doanh dưới giá vốn khiến công ty lỗ gộp hơn 74 tỷ đồng. Trong khi đó, các chi phí hoạt động tăng cao tạo ra gây sức ép lớn, khiến công ty lỗ sau thuế 315 tỷ đồng, năm 2023 lãi hơn 2,3 tỷ đồng. Đây là mức lỗ kỷ lục trong lịch sử hoạt động của TMT Motors.

Kinh doanh thua lỗ khiến công ty ghi nhận khoản lỗ luỹ kế lên gần 260 tỷ đồng tại ngày 31/12/2024.

Lý giải về kết quả kinh doanh kém, TMT Motors cho biết, 2024 là năm khó khăn với nền kinh tế, bất động sản đóng băng, người dân thắt chặt chi tiêu, thay đổi công nghệ khiến lượng tiêu thụ ô tô giảm sâu. Tuy nhiên, nguyên nhân chủ quan đến từ việc công ty đang cấu trúc lại toàn bộ doanh nghiệp bao gồm tái cấu trúc sản phẩm, nhà cung cấp và các hoạt động kinh doanh khác.

Trong bản giải trình, công ty nêu rõ, TMT Motors đã giải phóng toàn bộ hàng tồn kho, toàn bộ các model cũ, mẫu mã xấu, giá thành cao tồn kho nhiều năm. Ban lãnh đạo đã bán cắt lỗ lượng hàng tồn kho giảm giá trị từ 1.402 tỷ đồng còn 490 tỷ đồng.

Về phần cấu trúc sản phẩm, công ty định hướng sản phẩm mới theo tiêu chuẩn EURO 5 phù hợp với quy định hiện hành của nhà nước và nhu cầu của người tiêu dùng bao gồm xe tải nhẹ, tải trung và tải nặng. Riêng với xe điện, công ty đã thống nhất được với đối tác nước ngoài để lựa chọn sản phẩm phù hợp với thị trường Việt Nam, thống nhất được giá bán.

Thông tin trước đó gửi tới cổ đông đầu năm 2025, lãnh đạo của TMT Motors cho biết dự kiến đưa vào hợp tác, sản xuất lắp ráp bán tại Việt Nam ngay từ quý I năm nay, bao gồm 18 mẫu xe thương mại và 7 mẫu xe điện mẫu mới.

TMT Motors cùng liên doanh SGMW (SAIC – General Motors – Wuling) đạt thỏa thuận mở rộng thêm dải sản phẩm xe điện mới có sức cạnh tranh cao, dự kiến nhập khẩu  xe mẫu và sản xuất, lắp ráp tại nhà máy từ năm 2025 trở đi. 4 mẫu xe khác của thương hiệu Wuling sẽ đưa vào Việt Nam là Wuling Mini EV Macaron 4 (phiên bản 3 cửa và 5 cửa), Wuling Hongguang EV và Wuling Zhiguang EV.

Công bố trước đây, hai bên thống nhất đưa thêm 3 mẫu xe điện là Baojun E100, Baojun Yep và Baojun Yep Plus vào Việt Nam trong quý I-II/2025. Các mẫu xe Trung Quốc mà công ty phân phối đều sạc điện tại nhà qua ổ cắm dân dụng 220V.

Số liệu vào cuối năm 2024, công ty bàn giao lô xe Wuling Bingo cho 500 khách hàng đầu tiên. Lô xe đầu tiên gồm 2 bản Wuling Bingo 333 và Wuling Bingo 410. Dự kiến đến tháng 2/2025 sẽ bàn giao đủ số lượng xe đã đặt cọc.

Mục tiêu năm 2025, TMT Motors tiêu thụ hơn 8.075 chiếc xe, chủ lực là xe tải nhẹ và xe điện, đem về doanh thu (không bao gồm VAT) gần 3.839 tỷ đồng và lãi trước thuế hơn 297 tỷ đồng. Đều là các chỉ tiêu kinh doanh kỷ lục.