|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Hàng hóa

Giá thép hôm nay 14/8: Biến động nhẹ khi thua lỗ của nhà máy thép Trung Quốc hạ nhiệt

07:45 | 14/08/2026
Chia sẻ
Giá thép biến động trong biên độ hẹp trong ngày 13/8 do tình trạng thua lỗ tại các nhà máy thép Trung Quốc bớt căng thẳng, kết hợp với chi phí vận tải biển duy trì ở mức cao nâng đỡ thị trường.

Cập nhật giá thép thế giới

Kết thúc phiên giao dịch ngày 13/8, giá thép thanh kỳ hạn tháng 9/2026 trên Sàn Giao dịch Thượng Hải (SHFE) tăng 15 nhân dân tệ (0,48%) lên mức 3.120 nhân dân tệ/tấn. Trên Sàn Giao dịch Đại Liên (DCE), giá quặng sắt kỳ hạn tháng 9 giảm 1 nhân dân tệ (-0,13%) xuống còn 747,0 nhân dân tệ/tấn. Trong khi đó, trên Sàn Giao dịch Singapore (SGX), giá quặng sắt kỳ hạn tháng 9 tăng 0,30 USD (0,31%) lên mức 95,90 USD/tấn.

Diễn biến giá thép thanh kỳ hạn tháng 9/2026 trên Sàn SHFE. Nguồn: Barchart

Thị trường quặng sắt kỳ hạn duy trì xu hướng giằng co trong biên độ hẹp trong phiên giao dịch ngày 13/8. Sự hồi phục nhẹ của biên lợi nhuận sản xuất tại một số nhà máy thép Trung Quốc đã giúp giải tỏa bớt áp lực xả hàng nguyên liệu. Bên cạnh đó, giá cước vận tải biển tăng cao tiếp tục đóng vai trò là bệ đỡ cho chi phí cập cảng của quặng sắt, theo Reuters.

Mặc dù vậy, giá quặng sắt kỳ hạn giao dịch tại Trung Quốc vẫn chịu áp lực điều chỉnh về sát ngưỡng 700 nhân dân tệ/tấn — tiệm cận mức thấp nhất trong 14 tháng. Theo dữ liệu hải quan, Trung Quốc đã nhập khẩu 108,086 triệu tấn quặng sắt trong tháng 7, giảm 4,09% so với tháng 6 nhưng vẫn tăng 3,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ số lạm phát tiêu dùng (CPI) và sản xuất (PPI) tháng 7 của Trung Quốc tăng chậm lại cũng phản ánh cầu nội địa chưa bứt phá rõ nét, theo Trading Economics.

Đáng chú ý, báo cáo phân tích mới nhất từ Hiệp hội Hàng hải Quốc tế và Baltic (BIMCO) chỉ ra rằng sản lượng khai thác quặng sắt nội địa của Trung Quốc trong 6 tháng đầu năm 2026 đã sụt giảm 7% so với cùng kỳ do hàm lượng quặng thấp và chi phí khai thác tăng cao. Thực trạng này buộc Trung Quốc phải gia tăng phụ thuộc vào nguồn cung nhập khẩu, đẩy tỷ trọng quặng sắt nhập khẩu ròng lên và chiếm tới 57% tổng nguồn cung nội địa (so với mức 50% của năm 2022).

Mặc dù tổng sản lượng thép của Trung Quốc trong nửa đầu năm 2026 giảm 3%, lượng quặng nhập khẩu ròng vẫn tăng 6% so với cùng kỳ. Trong đó, Úc (+4%) và Brazil (+6%) tiếp tục chiếm 83% tổng lượng nhập khẩu.

Ngoài ra, sự gia tăng nguồn cung từ các tuyến đường xa như Guinea (dự án Simandou dự kiến xuất khẩu 20 triệu tấn trong năm 2026), Liberia (+15 triệu tấn) và Peru đã kéo dài hải trình vận tải, thúc đẩy cầu tàu vận tải hàng rời Capesize cho quặng sắt Trung Quốc tăng 9% và nâng chỉ số cước Platts Capesize T4 tăng tới 79% so với cùng kỳ, theo Safety4Sea/BIMCO.

Cập nhật giá thép xây dựng trong nước  

Trong nước, các doanh nghiệp bình ổn giá thép xây dựng. Trong đó, Hòa Phát báo giá mức 14.920 đồng/kg với thép CB240 và 14.210 đồng/kg với D10 CB300; thép Việt Ý Miền Bắc ghi nhận CB240 14.750 đồng/kg và CB300 13.940 đồng/kg. Trong khi đó, Pomina và VJS Miền Bắc đều báo giá CB240 ở mức 14.850 đồng/kg; còn thép Kyoei và VAS Miền Trung chào giá 15.050 đồng/kg.

Giá thép ghi nhận tới ngày 14/8/2026. Nguồn: SteelOnline

 


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027.

Bạn cũng sẽ có cơ hội nhận vé mời đặc biệt của BTC khi tham gia khảo sát về triển vọng kinh tế, thị trường tài chính và chiến lược phân bổ tài sản trong năm 2027.

Lan Hương

Bức tranh ngành dầu khí: Xuất hiện nhiều mốc kỷ lục mới về doanh thu và lợi nhuận
Kết quả kinh doanh quý III/2026 cho thấy sự phân hóa giữa các nhóm doanh nghiệp trong chuỗi dầu khí. Trong khi nhóm hạ nguồn ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh nhờ diễn biến giá dầu và biên lọc hóa dầu, nhóm thượng nguồn có kết quả trái chiều, còn hoạt động vận tải dầu khí tiếp tục được hỗ trợ bởi đội tàu và mặt bằng giá cước.