Gần 1.000 container nông sản ùn ứ tại cửa khẩu
Hiện còn gần 1.000 container nông sản ùn ứ tại cửa khẩu của các tỉnh
Ngày 21/2 theo thông tin từ Sở Công Thương Lạng Sơn, các lực lượng chức năng đã làm thủ tục xuất khẩu cho 219 xe; nhập 196 xe và toa hàng. Hiện tại ở các khu cửa khẩu của tỉnh vẫn còn tồn 742 xe, toa hàng hóa.
Cụ thể, cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị đã làm thủ tục xuất khẩu 192 xe nông sản, hoa quả, linh kiện điện tử, khẩu trang, hàng may mặc và thông quan nhập khẩu 175 xe linh kiện điện thoại, nông sản: lê, hành, tỏi, nấm, máy móc, nhôm, giấy....
Dù đã thông quan trở lại nhưng do yêu cầu nghiêm ngặt trong công tác phòng chống dịch, vẫn còn tồn 325 xe nông sản mít, thanh long, nhãn, ớt và linh kiện điện tử tại cửa khẩu này.
Tại Cửa khẩu Tân Thanh, đã thông quan xuất khẩu 26 xe ( chủ yếu thanh long, dưa dấu), nhập khẩu 4 xe, tồn trên 30 xe nông sản, chủ yếu là thanh long, chờ làm thủ tục xuất khẩu.
Cửa khẩu Cốc Nam tồn 10 xe lạc, tạp hóa, da bò, mỹ phẩm trong khi Cửa khẩu Chi Ma xuất khẩu 16 xe khẩu trang y tế; tồn 3 xe nông sản xuất khẩu…
Khu vực hải quan cửa khẩu Ga Đồng Đăng cũng làm thủ tục nhập 18 toa thép tấm, hồ điện cực, melamin và tồn 12 toa chờ làm thủ tục nhập khẩu gồm thép, melamin.
Tại tỉnh Lào Cai, lực lượng chức năng đã làm thủ tục nhập khẩu đạt 410 nghìn USD (93 xe) và xuất khẩu đạt 3,2 triệu USD (124 xe). Cửa khẩu quốc tế đường sắt của tỉnh hiện còn khoảng 200 xe hàng chờ xuất khẩu.
Tại tỉnh Quảng Ninh, số lượng xe làm thủ tục thông quan trong ngày đạt 38 xe (13 xe xuất, 25 xe nhập).
Bộ Công Thương nhận định có một số nguyên nhân khiến lượng hàng hóa xuất nhập khẩu hàng qua cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) những ngày qua không được nhiều do việc trao đổi hàng hóa của cư dân biên giới theo chính sách 8.000 NDT/người/ngày chưa được phía Trung Quốc cho phép thực hiện.
Cùng đó, các cơ quan chức năng vẫn đang tiến hành kiểm soát chặt chẽ phương tiện và chủ phương tiện khi thực hiện giao nhận hàng theo quy định của Bộ Y tế nhằm bảo đảm kiểm soát chặt chẽ, nghiêm ngặt về phòng chống dịch bệnh covid-19.
Bên cạnh đó, lực lượng bốc xếp tại bến bãi bên phía Trung Quốc (Khả Phong, Bằng Tường) còn khá mỏng làm ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.
