Thủ tướng cho rằng việc giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành còn chậm và đề nghị tỉnh Đồng Nai phải tập trung cho công tác này, mục tiêu là cố gắng giải ngân số vốn hơn 17.000 tỉ đồng cho dự án trong năm nay.

Để thực hiện xây dựng cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Đồng Nai phải thực hiện thu hồi khoảng 5 nghìn ha đất, trong số này có diện tích đất của 17 cơ quan, tổ chức.

Để đảm bảo kết nối giao thông đồng bộ khi Sân bay Long Thành đi vào khai thác, tỉnh Đồng Nai kiến nghị mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây lên 10 đến 12 làn xe.

Đảm bảo bàn giao mặt bằng phục vụ xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 trong tháng 10/2020, không thể lùi thời hạn.

Sau hai lần dời thời gian dự kiến khởi công xây dựng để hoàn thiện hồ sơ, các dự án tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đang đối mặt với nguy cơ vỡ tiến độ, bởi thời gian từ nay tới quí III/2020 - mốc bàn giao đợt đầu nền tái định cư cho các hộ dân thuộc diện giải tỏa, đã rất gần.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hội đồng thẩm định nhà nước được khẩn trương hoàn thành công tác thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định đầu tư trong tháng 3/2020.

Với tốc độ đô thị hóa nhanh của huyện Long Thành và những địa phương lân cận, qui hoạch vùng phụ cận xung quanh dự án Sân bay Long Thành dự tính sẽ được UBND tỉnh mở rộng sang huyện Nhơn Trạch, Trảng Bom. Như vậy, sẽ hình thành nên một khu vực phát triển tốt hơn về tổng thể.

Tờ Scandasia đưa tin Tập đoàn Export Credit Corporation (SEK) của Thụy Điển đã đề nghị cho Việt Nam vay 1 tỉ USD trong tổng chi phí 4,8 tỉ USD để xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn một, với điều kiện phải chi 30% số tiền này cho công nghệ và thiết bị của Thụy Điển.

"ACV chưa thể có lãi từ hoạt động của Long Thành để trả nợ vay vốn quốc tế giai đoạn 1, đó là chưa xét đến tính khả thi của các giai đoạn 2 và 3 sau đó", PGS, TS. Nguyễn Thiện Tống cho biết.

Chiều nay (26/11), Quốc hội sẽ biểu quyết để thông qua Nghị quyết về báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sân bay Long Thành.

Việc so sánh sân bay Long Thành với các sân bay khác là chính đáng, các ý kiến đó cần được Bộ GTVT, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp ghi nhận để chỉ đạo, kiểm tra, giám sát khi thực hiện. 

Đại biểu Nguyễn Thanh Hồng cho rằng nếu giao dự án sân bay Long Thành cho các DN trong nước đủ điều kiện thì tương lai đất nước sẽ có công nghiệp hàng không và đây sẽ là đột phá tăng trưởng kinh tế. "Sun Group làm được sân bay Vân Đồn, tại sao ACV không làm được trong khi chúng ta có nguồn lực?".

Chính phủ trình Quốc hội báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sân bay Long Thành trị giá 4,8 tỉ USD. Dự kiến, giai đoạn 1 được triển khai từ 2020 đến 2025.

Có người bảo viển vông khi tham vọng đưa Long Thành thành điểm nút (hub) hàng không quốc tế. Muốn “bay lên” thì phải có tiền.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành sau khi hoàn thành sẽ đạt cấp 4F theo phân cấp của ICAO, giữ vai trò là cảng quốc tế cửa ngõ lớn, quan trọng...