Bức tranh kinh tế khó khăn đã khiến số công ty công nghiệp thua lỗ tại Trung Quốc tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2001. Tuy nhiên, thay vì để các công ty đó phá sản, giới chức Trung Quốc vẫn đang cố gồng gánh.
Tổng thống Donald Trump đang cố gắng thúc đẩy Trung Quốc mở rộng cửa chào đón doanh nghiệp Mỹ. Tuy nhiên, ý muốn của ông có vẻ khó thành hiện thực bởi Trung Quốc đang nỗ lực nội địa hóa chuỗi cung ứng, giảm sự phụ thuộc vào hàng hóa nước ngoài.
Chủ tịch một công ty xe điện Trung Quốc cảnh báo ngành công nghiệp ô tô tại đây có thể xảy ra cuộc khủng hoảng thanh khoản tương tự như những gì "bom nợ" Evergrande trải qua vài năm trước.
Những năm gần đây, Trung Quốc nổi tiếng với khả năng sản xuất những chiếc xe điện có giá siêu rẻ. Nhưng hiện tại đây lại chính là vấn đề gây đau đầu và đe dọa tạo rủi ro cho nền kinh tế Trung Quốc.
Giá tiêu dùng của Trung Quốc đã giảm tháng thứ 4 liên tiếp vào tháng 5, khi các biện pháp kích thích của Bắc Kinh dường như không đủ để thúc đẩy tiêu dùng nội địa.
Với một số người, nuôi vài miệng ăn trong gia đình đã là một gánh nặng. Cho nên, đối với Trung Quốc, đảm bảo 1,4 tỷ dân no đủ sẽ là bài toán phức tạp hơn rất nhiều.
Theo cập nhật ngày 1/2, thị trường ghi nhận một số công ty tăng trưởng đột biến như Kido, Biwase, SCG, Camimex, C32, ; trong khi Phước Hòa, Viconship, Vinasun, Đất Xanh Services lao dốc; các đơn vị lỗ gọi tên Nam Kim, Vinaconex ICT, Hapaco.