cao tốc
Chính phủ báo cáo Quốc hội nguyên nhân 'cản' tiến độ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2
Tại báo cáo gửi đến Quốc hội, Chính phủ cho biết, hiện dự án vẫn gặp hai khó khăn, vướng mắc chính liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và thiếu hụt nguồn vật liệu cát đắp cho khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Lý giải nguyên nhân 6 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam chậm tiến độ
Báo cáo Quốc hội về tình hình thực hện dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong 10 dự án thành phần đang triển khai xây dựng, 6 dự án thành phần vẫn có khối lượng thi công chậm so với kế hoạch yêu cầu.
Chính phủ đề nghị kiểm toán trước khi chỉ định thầu Dự án cao tốc Bắc - Nam
Thừa ủy quyền Thủ tướng, Bộ GTVT đã gửi báo cáo tới Quốc hội về Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Trong đó có kiến nghị thực hiện kiểm toán các gói thầu xây lắp trước khi chỉ định thầu.
Xây dựng cao tốc ở ĐBSCL: Khó khăn do nguồn vốn lớn, suất đầu tư cao
Nguồn lực đầu tư còn hạn chế cùng với điều kiện địa hình bị chia cắt, nền địa chất yếu nên suất đầu tư xây dựng lớn là những thách thức trong phát triển hạ tầng giao thông của Đồng bằng sông Cửu Long.
Hòa Bình duyệt chủ trương làm cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu gần 10.000 tỷ
Đoạn tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu từ Km19+000 - Km53+000 trên địa bàn tỉnh Hòa Bình có chiều dài khoảng 32 km, với tổng mức đầu tư là gần 9.800 tỷ đồng.
Nguyên nhân cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chậm tiến độ
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là dự án trọng điểm phải hoàn thành trong năm 2023 nhằm thông tuyến cao tốc từ Tp. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ. Tuy nhiên, sau gần 20 tháng thi công, tuyến cao tốc này vẫn chưa đạt 50% khối lượng.
Sẽ đầu tư xây dựng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trước ngày 31/3/2023
Bộ GTVT cho biết hiện đang quyết liệt chỉ đạo đơn vị quản lý dự án khẩn trương hoàn tất các thủ tục để triển khai thi công đồng loạt tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trước ngày 31/3/2023 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ.
Vì sao cần mở rộng cao tốc từ TP HCM xuống Mỹ Thuận?
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải về thông tin 2 tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận và đề xuất đầu tư mở rộng hai cao tốc này.
Đường Vành đai 3 TP HCM sẽ được khởi công vào ngày 30/6/2023
Thời gian khởi công dự kiến đường vành đai 3 TP HCM là từ ngày 30/6/2023 và hoàn thành vào ngày 30/6/2026.
Cần gần 4.200 tỷ đồng giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc Nam đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh vừa ký văn bản số 3921/UBND-KTN gửi Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) đề nghị cấp vốn năm 2022 để thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư Dự án thành phần đoạn qua Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025.
Đẩy nhanh tiến độ cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành hơn 23.000 tỷ đồng do Vingroup và Techcombank đề xuất
Cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông)- Chơn Thành (Bình Phước) có tổng vốn đầu từ 23.000 tỷ đồng, do Liên danh Vingroup-Techcombank chủ trì lập lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức PPP.
Không duyệt đề xuất đầu tư công tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, yêu cầu triển khai BOT
Thủ tướng đã có văn bản yêu cầu tiếp tục nghiên cứu đầu tư đoạn tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BOT, giao Thái Bình là địa phương triển khai.
Hình ảnh các hạng mục sắp về đích cao tốc Tiên Yên - Móng Cái
Cao tốc Tiên Yên-Móng Cái dự kiến sẽ đưa vào khai thác tạm thời từ ngày 1/8/2022, do đó trên công trường đang đẩy mạnh thi công 3 ca để hoàn thành mục tiêu trên.
Sớm hình thành cao tốc trục ngang kết nối toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long
Đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thuộc tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh khi hoàn thành, sẽ hình thành trục ngang và từng bước hình thành mạng lưới đường cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối các trục dọc cao tốc, góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang từ cửa khẩu Dinh Bà (Đồng Tháp) về cảng Định An (Trà Vinh).
Linh hoạt trong bồi thường, giải phóng mặt bằng
Để đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh Tây Ninh đã chỉ đạo các địa phương khi triển khai phải linh hoạt. Khi có vấn đề vướng mắc nơi nào, phải tháo gỡ ngay nơi đó, nhờ vậy, việc bồi thường, giải phóng mặt bằng đã đạt hiệu quả hơn, ít trường hợp phải cưỡng chế.
Đại biểu Nguyễn Văn Mạnh đề xuất, bổ sung quy định dòng xe điện hybid không có sạc ngoài được hưởng ưu đãi thuế suất thuế TTĐB với mức thuế suất bằng 70% mức thuế suất của dòng xe xăng dầu.
Liên kết nổi bật