Ngày 7/2, VEC đưa vào khai thác 2 đoạn tuyến với chiều dài hơn 10 km thuộc Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Đoạn đầu cao tốc Bến Lức - Long Thành qua Long An và đoạn cuối qua Đồng Nai đưa vào khai thác tạm từ ngày 24 tháng Chạp (23/1) giúp người dân thuận lợi đi lại dịp Tết.

Gói thầu thi công hoàn thành cầu Phước Khánh (thuộc dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bến Lức - Long Thành) là cầu dây văng lớn, có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam (55m), việc thi công của nhà thầu Việt Nam có thể sẽ gặp khó khăn. Do đó, VEC kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến ngày 30/9/2026, thêm 5 tháng so với kế hoạch dự kiến để dự phòng khó khăn phát sinh chưa lường hết.

Theo Phó Thủ tướng Lê Minh Khái, việc đàm phán vốn ODA cho dự án này đang gặp khó bởi trước đó VEC không có đủ nguồn vốn đối ứng. Dù vâỵ, Chính phủ đang tích cực đàm phán với nhà đầu tư để khởi động lại dự án sớm nhất có thể, sớm nhất có thể khởi động lại dự án từ tháng 7.

Trước tình trạng một số nhà thầu đã đề nghị chấm dứt hợp đồng thi công tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, VEC đã kiến nghị cho phép sử dụng số tiền 758 tỷ đồng từ nguồn thu phí các dự án đường cao tốc do VEC quản lý để làm vốn đối ứng cho dự án.

Ban quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam kiến nghị UBND tỉnh tiếp tục chấp thuận tạm ứng trước 9 tỷ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Bến Lức – Long Thành tại huyện Nhơn Trạch.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bị chậm tiến độ. Hiện sản lượng các gói thầu xây lắp mới đạt khoảng 77%, chậm 9% so với kế hoạch ban đầu.

Chậm tiến độ thi công là tình trạng phổ biến của hầu hết dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải trong quý II. Có thể kể đến các dự án như đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, sân bay Long Thành...

Gói thầu A2-2 thời gian tới không chuyển biến thì sẽ việc chấm dứt hợp đồng và tìm nhà thầu khác thay thế.