|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Thời sự

Cảng Container quốc tế Tân cảng Hải Phòng đón tàu siêu trọng tải

20:32 | 19/05/2020
Chia sẻ
Việc đón tàu siêu trọng tải One Contribution có trọng tải 90.000 tấn là sự kiện minh chứng cho tiềm năng phát triển của cảng nước sâu tại miền Bắc cũng như tiềm năng phát triển của kinh tế Việt Nam.
Cảng Container quốc tế Tân cảng Hải Phòng đón tàu siêu trọng tải - Ảnh 1.

Bốc xếp hàng hóa tại cảng Hải Phòng. Ảnh minh họa. (Ảnh: Phạm Hậu/TTXVN)

Ngày 19/5, tại khu Đôn Lương, thị trấn Cát Hải, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng, Cảng Container quốc tế Tân cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài gòn - Quân chủng Hải quân chào đón thêm tuyến dịch vụ hàng hải mới với tàu siêu trọng tải mang tên One Contribution.

Đây là sự kiện tiếp theo, ngay sau khi TC-HICT đón thành công tàu mẹ CSCL BOHAI SEA của hãng tàu COSCO khai thác trên tuyến dịch vụ mới ACCI, kết nối trực tiếp Hải Phòng với bang California, Hoa Kỳ vào cuối tháng 4 vừa qua.

Tàu siêu trọng One Contribution có trọng tải 90.000 tấn với sức chở 8.560 TEU, chiều dài 316m là một trong 11 tàu siêu trọng tải khác thuộc Liên minh THE Alliance gồm 4 hãng tàu ONE (Nhật bản), Hapag Lloyd (Đức), Yang Ming (Đài Loan-Trung Quốc) và HMM (Hàn quốc) khai thác trên tuyến dịch vụ PS3 xuyên Thái Bình Dương kết nối trực tiếp miền Bắc và miền Nam của Việt Nam với khu vực bờ Tây Hoa Kỳ với hải trình TC-HICT (Hải phòng)-Kaohsiung-Los Angeles-Oakland-Pusan-Shanghai-Ningbo-Shekou-Singapore-Port Klang-Nhava Sheva-Pipavav Port-Colombo-Port Kelang-Singapore- CIT (Cái Mép).

Việc đón thêm tuyến dịch vụ hàng hải mới với tàu siêu trọng tải là sự kiện minh chứng cho tiềm năng phát triển của cảng nước sâu tại miền Bắc cũng như tiềm năng phát triển của nền kinh tế Việt Nam.

Cảng Container quốc tế Tân cảng Hải Phòng (TC-HICT) - liên doanh giữa Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (thuộc Quân chủng Hải quân) với hãng tàu MOL (Nhật Bản), hãng tàu Wan Hai (Đài Loan-Trung Quốc) và Tập đoàn Itochu (Nhật Bản), bắt đầu đi vào khai thác từ ngay 13/5/2018.

Đây là cảng nước sâu đầu tiên của khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc với 2 bến cảng container dài 750m, luồng tàu đạt độ sâu -13,4m vũng quay tàu rộng 660m.

Các thiết bị của cảng được đầu tư mới đồng bộ bao gồm 6 cẩu bờ STS , 24 cẩu bãi eRTG, 2 cẩu xoay cố định tại bến sà lan, cùng hệ thống phần mềm tiên tiến quản lý, khai thác cảng TOPX-Expert và hệ thống cảng điện tử ePORT, eDO hiện đại.

Cảng TC-HICT có thể tiếp nhận tàu container sức chở lên đến 12.000 TEU và trọng tải 132.900 DWT, thiết kế cho sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm.

Hiện tại, TC-HICT đang tiếp nhận 8 tuyến dịch vụ mỗi tuần; trong đó, 3 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương, 2 tuyến dịch vụ đi Ấn Độ và 3 tuyến vụ Nội Á. Cảng luôn đảm bảo năng suất giải phóng tàu cao và chất lượng dịch vụ tốt, được các hãng tàu, khách hàng đánh giá cao và tin tưởng.

Trong thời gian tới đây, Cảng TC-HICT sẽ tiếp tục tăng cường nâng cao chất lượng vụ để đón thêm các tuyến dịch vụ đường biển mới và ghi dấu ấn của cảng trung chuyển quốc tế tại Miền Bắc Việt Nam trên bản đồ các cảng trung chuyển của khu vực và trên thế giới.


Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách”

Thời gian: 8h00 ngày 22/09/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản, chuyên gia kinh tế độc lập, doanh nghiệp… Các diễn giả sẽ cùng thảo luận, phân tích những nội dung quan trọng của Nghị quyết 21 và những chính sách mới; từ đó đánh giá tác động, gợi mở chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản trong thời gian tới.

Hai phiên thảo luận chính:

Phiên 1: Nghị quyết 21 và các thay đổi pháp lý
Phiên 2: Những tác động đến tương lai phát triển và đầu tư bất động sản
Thảo luận - Hỏi đáp cùng chuyên gia

Đoàn Minh Huệ

Chân dung các quỹ ngoại sẽ giao dịch cổ phiếu Việt Nam trong tuần nâng hạng
Trước thời điểm Việt Nam bước vào chặng đầu của quá trình nâng hạng theo FTSE Russell, nhiều quỹ quốc tế dự kiến giao dịch cổ phiếu Việt Nam trong kỳ cơ cấu ngày 18/9. Tuy nhiên, không phải tất cả đều mua vì nâng hạng và mỗi quỹ có chỉ số tham chiếu, cách đầu tư cũng như quy mô khác nhau.