Bộ Tài chính bác đề xuất cho Taxi truyền thống nộp thuế GTGT với thuế suất 5%
Bộ Tài chính vừa chính thức có văn bản bác đề xuất của Hiệp hội Taxi TP. HCM vì cho rằng đề xuất “cho taxi truyền thống nộp thuế GTGT với thuế suất 5%” của Hiệp hội là không có cơ sở.
Hút cổ đông chiến lược: Thiếu giải pháp tạo minh bạch và niềm tin
Để thu hút nhà đầu tư chiến lược tham gia quá trình cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước, Bộ Tài chính đã đề xuất giải pháp mới lên Chính phủ. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng, giải pháp đó là cần, nhưng chưa đủ.
Năm 2017 dự kiến không sắm mới ô tô công
Năm 2017, Bộ Tài chính dự kiến tuyệt đối hạn chế mua sắm xe ô tô (trừ xe ô tô chuyên dùng) và trang thiết bị đắt tiền.
'Siết' chặt quản lý ô tô nhập khẩu theo diện biếu, tặng
Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ vừa có văn bản giao Bộ Tài chính tiếp tục tăng cường, chấn chỉnh công tác quản lý, xác định trị giá hải quan đối với xe ô tô nhập khẩu theo diện quà biếu, tặng để bảo đảm thu đúng, thu đủ thuế vào ngân sách Nhà nước.
Giá xăng A92 giảm 708 đồng/lít từ 15h hôm nay
Mỗi lít xăng RON 92 bán lẻ trong nước sẽ về mức tối đa 17.314 đồng/lít từ 15h chiều nay (21/3).
Vụ xe công 'giá bèo': Tổng kiểm tra thanh lý ô tô công trên toàn quốc
"Trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện sai phạm phải xử lý nghiêm minh, đúng quy định của pháp luật", công văn của Bộ Tài chính gửi các Bộ, ngành, địa phương nêu rõ.
Sắp hết thời nợ của DNNN biến thành nợ công
Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng cho biết dự thảo Luật Quản lý nợ công (sửa đổi) quy định nợ DNNN tự vay thì tự trả, không trả được nợ thì tiến hành phá sản theo luật chứ dứt khoát không đưa vào nợ công.
Trông chờ gì ở Luật Quản lý nợ công?
Cách tính toán nợ công loại trừ nợ của doanh nghiệp nhà nước (DNNN) từng gây nhiều tranh cãi và âu lo lại được đặt ra khi Chính phủ soạn thảo dự luật quản lý nợ công (sửa đổi).
Sẽ thu hồi đất 'thừa' khi cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước
Khi phê duyệt Phương án sử dụng đất của doanh nghiệp cổ phần hóa, Nhà nước đã phải rà soát và quyết định thu hồi những diện tích đất doanh nghiệp sử dụng chưa phù hợp và không đúng quy hoạch.
Công khai báo cáo tài chính Nhà nước trên mạng Internet
Báo cáo tài chính Nhà nước sẽ được phát hành thành ấn phẩm, niêm yết, đăng trên cổng thông tin điện tử và các hình thức khác theo quy định của pháp luật.
Thu về hơn 35 tỷ đồng thanh lý xe công, bình quân 46,2 triệu đồng/xe
Bộ Tài chính cho biết, số xe công đã thanh lý là 1.105 xe ô tô. Trong đó, Bộ đã nhận đc báo cáo của 761 chiếc xe thanh lý thu về 35,15 tỷ đồng. Như vậy, bình quân mỗi xe thanh lý được 46,2 triệu đồng.
Vụ tố Euro Auto buôn lậu xe, Bộ Tài chính làm việc cùng tập đoàn BMW
Liên quan đến việc Công ty CP Ô tô Âu Châu (Euro Auto) bị Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan yêu cầu tạm dừng thông quan, đề nghị khởi tố vì hành vi giả mạo giấy tờ trong nhập khẩu, kinh doanh ô tô, mới đây Bộ Tài chính đã mời đại diện của Tập đoàn BMW (Đức) sang làm việc tại Việt Nam để đối chứng các chứng cứ mà Euro Auto phản biện trước đó.
Chưa thực hiện mua sắm tập trung cấp quốc gia với ô tô trong 2017
Trong công văn hướng dẫn mới đây, Bộ Tài chính cho biết, tạm thời chưa thực hiện mua sắm tập trung cấp quốc gia đối với xe ô tô trong năm 2017 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Các Bộ, ngành, địa phương tổ chức thực hiện mua sắm xe ô tô theo quy định của pháp luật về đấu thầu.
Nhà nước thu về hơn 14.000 tỷ đồng
Kết quả thoái vốn của các tập đoàn, tổng công ty trong 2 tháng đầu năm cho kết quả thu về tới hơn 14.000 tỷ đồng trong đó phần lớn là nhờ việc bán vốn của Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).
Doanh nghiệp phát hành gần 130 nghìn tỷ trái phiếu năm 2016, gấp 3 lần năm 2015
Trái phiếu đang từng bước trở thành kênh huy động vốn cho các doanh nghiệp nhưng quy mô thị trường trái phiếu vẫn nhỏ chỉ chiếm 5,27% GDP. Các năm tới, khuôn khổ pháp lý sẽ được hoàn thiện tạo điều kiện cho các chủ thể huy động qua kênh trái phiếu.
Thế giới ngày nay không còn luân phiên giữa “bình yên” và “khủng hoảng” nữa, mà tồn tại trong trạng thái biến động liên tục từ bất bình thường này đến bất bình thường khác. Trong sự thay đổi không ngừng đó, tốc độ thích nghi của nền kinh tế trở nên quan trọng hơn so tốc độ tăng trưởng.
Liên kết nổi bật