Số lượng xe điện bán ra tại châu Âu dự kiến sẽ tăng mạnh trong năm 2025 khi các nhà sản xuất ô tô sẽ tung hơn 160 mẫu xe ra thị trường, song giới phân tích cảnh báo lợi nhuận của ngành ô tô có thể giảm hơn nữa do chi phí tuân thủ quy định và chiết khấu.
Kết thúc năm 2024, VinFast đã bán ra tổng cộng hơn 87.000 xe ô tô điện các loại riêng tại thị trường Việt Nam, vượt xa mục tiêu doanh số xe bàn giao trên toàn cầu.
Hà Nội đang triển khai nhiều biện pháp khắc phục ô nhiễm không khí, trong đó khuyến khích người dân chuyển từ xe chạy xăng dầu sang xe điện, theo Phó chủ tịch Nguyễn Mạnh Quyền.
Doanh nghiệp dự kiến chịu khoản lỗ chưa bao giờ gặp phải trong năm 2024 do đẩy mạnh xử lý tồn kho nhiều năm trước, dù vậy vẫn đặt mục tiêu kinh doanh đầy tham vọng cho năm 2025.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã có bước tiến vượt bậc so với các nền công nghiệp ô tô mạnh, có truyền thống trong khu vực Đông Nam Á như Thái Lan và Malaysia.
Chiều 2/1, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với một số bộ ngành, nghe báo cáo về Đề xuất chính sách khuyến khích sản xuất và sử dụng xe điện tại Việt Nam.
Jiyue Auto không phải là trường hợp duy nhất gặp khó khăn trong ngành xe điện Trung Quốc. Các thương hiệu như Weltmeister, HiPhi và Neta cũng đã rơi vào danh sách các công ty nguy cơ phá sản
Từ ngày 1/1/2025, các phương tiện dùng năng lượng thân thiện với môi trường khi tham gia giao thông được nhận biết bằng tem kiểm định có nền màu xanh lá cây.
Trong kết quả rà soát phân loại thị trường năm 2026, MSCI không nêu thay đổi nào liên quan đến Việt Nam. Các nội dung đáng chú ý của kỳ đánh giá năm nay tập trung vào Bulgaria, Indonesia, Thổ Nhĩ Kỳ, Bangladesh, Hàn Quốc và Hy Lạp.