Thời sự

Dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe hai tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Diễn Châu - Bãi Vọt dịp 30/4, nhưng trên nhiều đoạn 200-300 km không có trạm dừng nghỉ.

Hà Nội bắt đầu bố trí vốn cho một số dự án khởi công mới năm 2024, trong đó có đường Tây Thăng Long qua Đan Phượng và Vành đai 3,5 đoạn từ quốc lộ 32 đến cầu Thượng Cát.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản phản hồi ý kiến đề xuất của Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế về không cấm xe tải, xe khách cỡ lớn đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Dự kiến cuối tháng 9/2024, metro Bến Thành – Suối Tiên mới hoàn thành chạy thử. Đến tháng 10/2024, các cơ quan đưa vào nghiệm thu, thẩm định vấn đề an toàn và cho phép người dân sử dụng.

Với 5,15 triệu tấn CO2 từ rừng Nam Trung bộ và Tây Nguyên, Việt Nam có thể thu gần 1.300 tỷ đồng nếu đơn vị mua trả 10 USD một tấn, theo thỏa thuận.

Ngày 1/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai thông báo đã ban hành văn bản về việc khai thác vật liệu san lấp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Hai dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Hòa Liên dự kiến được mở rộng từ 2 lên 4 làn xe trong năm nay, tổng vốn hơn 10.000 tỷ đồng.

Tổ hợp có quy mô 310 ha, gồm nhiều hạng mục như công viên nước, công viên chủ đề, thủy cung, sân khấu biểu diễn cá heo, nhạc nước, nhà hát, khu nghỉ dưỡng sinh thái…

TP Hà Nội đầu tư 5.500 tỷ đồng để mở rộng đường 70 dài hơn 7 km, rộng 50 m, nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì, dự kiến khánh thành năm 2026.

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trao giấy chứng nhận cùng quyết định đầu tư cho 15 dự án, tổng vốn 60.000 tỷ đồng tại hội nghị công bố quy hoạch ở tỉnh, ngày 30/3.

Sau giai đoạn những lại bởi nhiều yếu tố, vốn FDI từ Hàn Quốc vào Việt Nam đang được kỳ vọng sớm tăng trưởng bởi Việt Nam đang tập trung thu hút FDI vào những lĩnh vực mới như điện tử và bán dẫn trong khi đây lại là thế mạnh của doanh nghiệp Hàn Quốc.

Tập đoàn Mitsui của Nhật Bản vừa công bố khoản đầu tư vào dự án Lô B - Ô Môn sau khi nhiều vướng mắc được giải quyết.

Cùng với dự án đường nối ga T3 đang thi công, TP HCM chuẩn bị cải tạo kênh A41, mở rộng tuyến Hoàng Hoa Thám giúp chống ngập, kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất.

Dù khẳng định sẽ mang lại nhiều lợi ích không chỉ về mặt kinh tế song để chuyển đổi mô hình khu công nghiệp thông thường sang mô hình KCN sinh thái lại có nhiều rào cản khi cần nguồn vốn lớn ngay từ ban đầu và nhiều quy định chưa rõ ràng.

Tiến độ triển khai dự án đường Vành đai 3 TP HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch đang rất chậm do chưa nhận đủ mặt bằng thi công và nguồn vật liệu khan hiếm.

Đó là nhận định của Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Duy Đông khi nói về tiềm năng của ngành bán dẫn, với quy mô ước tính đến năm 2030 có thể lên tới 1.000 tỷ USD.

Trong 13 quốc gia, vùng lãnh thổ nhận đầu tư của Việt Nam, Mỹ đứng ở vị trí thứ nhất - chiếm 23% tổng vốn đầu tư trong ba tháng đầu năm.

Bộ Giao thông Vận tải đề xuất đường sắt tốc độ 350 km/h chở hành khách và vận tải hàng hóa khi có nhu cầu, còn tuyến hiện hữu chuyển hết sang chở hàng.

Theo ông Bolat Duisenov, trong ba năm tái cấu trúc, Conteccons đã dịch chuyển trọng tâm trong chiến lược kinh doanh sang đón đầu làn sóng FDI. Doanh thu từ khu vực này đã tăng khoảng 50%.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đoạn đi qua huyện Mê Linh có chiều dài khoảng 11,2 km, với tổng diện tích đất phải giải phóng mặt bằng lên đến 141,5 ha.