Nhận thấy ứng dụng gọi xe Uber thường bỏ qua những hành khách ở khu vực có tình hình an ninh xấu, một tài xế quyết định thôi việc lái xe để khởi nghiệp.

Theo quyết định của Chủ tịch Hội đồng Cạnh tranh, ông Phan Chí Hiếu - Thứ trưởng Bộ Tư Pháp - chủ trì phiên điều trần về vụ việc cạnh tranh liên quan đến hành vi tập trung kinh tế của GrabTaxi và Uber Việt Nam.

Trước cạnh tranh ngày càng khốc liệt của taxi công nghệ, doanh thu của nhiều “ông lớn” taxi truyền thống tiếp tục sụt giảm.

Nhiều tài xế cho rằng mức chiết khấu của BE quá cao, trong đó có người nói lên đến 35%. Tuy nhiên, hãng khẳng định đây chỉ là hiểu nhầm, hãng vẫn áp dụng mức chiết khấu 25%.

Theo Bộ Giao thông, FastGo chưa nằm trong diện được thí điểm ứng dụng gọi xe, còn Bộ Công Thương cho biết ứng dụng chưa đăng ký là sàn giao dịch điện tử.

CEO Ahamove cho biết, dịch vụ gọi xe tải chở hàng qua ứng dụng chưa thể mở rộng ra các thị trường khác do nhu cầu vận chuyển bằng xe tải nội đô không quá lớn, trong khi đó lại khó khăn do chưa giải quyết được bài toán ứng tiền hàng hóa của tài xế.

"Đại chiến" giữa Grab và Vinasun được coi là cuộc chiến không khoan nhượng giữa taxi công nghệ và truyền thống. Nhưng thực tế, ngay từ khi mới đặt chân vào thị trường Việt Nam, Grab đã hợp tác với nhiều hãng taxi truyền thống, mang lại hiệu quả thiết thực cho cả đôi bên.  

"Vẫn biết số tài xế ứng xử kém chỉ chiếm tỷ lệ nhỏ, nhưng tôi vẫn mong Grab siết chặt văn hóa ứng xử của họ để duy trì thiện cảm của hành khách", chị Vân nói.