Hãng gọi xe Didi vừa được các cơ quan quản lý Trung Quốc bật đèn xanh để quay trở lại thị trường trong nước sau khi công ty chấp nhận cải tổ và đóng khoản tiền phạt kỷ lục, lên tới 1,2 tỷ USD.
Các công ty gọi xe phải vật lộn với nhiều vấn đề trong suốt đại dịch, Uber cũng không phải ngoại lệ. Điều này góp phần khiến ông lớn ngành gọi xe chứng kiến khoản lỗ lên tới gần 6 tỷ USD trong quý I
Đông Nam Á không phải là thị trường duy nhất mà Uber phải từ bỏ. Kịch bản hãng xe công nghệ này bị đối thủ cạnh tranh mua lại đã từng xảy ra nhiều lần với Uber.
Theo chuyên gia Nguyễn Minh Tuấn, Chính phủ đang nhìn thấy vấn đề là thanh khoản của thị trường cần được hỗ trợ, lãi suất đang cao và những chính sách sau 1/7 có một đích đến rất là rõ ràng, đó chính là hạ lãi suất cho nền kinh tế.