Tổng công ty Đường sắt Việt Nam
Tổng công ty Đường sắt được giao chỉ tiêu lãi 323 tỷ giai đoạn 2023 - 2025
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được giao chỉ tiêu giai đoạn 2023 - 2025 sẽ thoát lỗ và có lãi gần 323 tỷ đồng.
Lưu ý quy định mới về vận tải đường sắt từ ngày 1/1/2024
Từ ngày 1/1/2024, khi mua vé và đi tàu, người mua vé, hành khách có trách nhiệm cung cấp giấy tờ tùy thân hoặc các giấy tờ khác có đầy đủ các thông tin cá nhân được pháp luật công nhận.
Công ty mẹ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kỳ vọng lãi 3 tỷ năm 2023, sẽ thoái vốn các công ty thành viên
Năm nay, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được giao có lãi trở lại so với mức lỗ sau thuế 200 tỷ đồng của năm 2022. Từ nay đến 2025, tổng công ty sẽ không cổ phần hóa đơn vị nào nhưng sẽ tiến hành thoái vốn, cơ cấu lại các công ty cổ phần, công ty liên kết.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có Chủ tịch mới
Ông Đặng Sỹ Mạnh - Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) được bổ nhiệm làm Chủ tịch Hội đồng thành viên.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đặt mục tiêu năm 2023 có lãi trở lại
Năm 2023, Công ty mẹ Tổng công Đường Sắt Việt Nam đặt mục tiêu có lãi sau năm thua lỗ hàng trăm tỷ đồng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt doanh thu hơn 7.700 tỷ đồng
Kết quả, năm 2022, hoạt động sản xuất của toàn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dự kiến đạt doanh thu hợp nhất là 7.714 tỷ đồng, vượt 11,6% so với năm trước và 14,4% so với kế hoạch.
Tái cơ cấu VNR: Đang xác định giá trị tài sản hai công ty vận tải đường sắt
Trao đổi với phóng viên TTXVN về tiến độ triển khai nội dung tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), lãnh đạo VNR cho hay việc triển khai các công việc tái cơ cấu theo nội dung đã được phê duyệt đang rất tích cực, khẩn trương.
Đường sắt Việt Nam muốn nhập 37 toa xe trên 40 tuổi từ Nhật Bản
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép nhập 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng của Nhật Bản.
Doanh thu vận tải đường sắt tiếp tục giảm sâu
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa cho biết, doanh thu vận tải trong tháng 8/2021 của VNR thấp kỷ lục do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19. Cụ thể, sản lượng vận tải hành khách chỉ hơn 8.640 lượt hành khách lên tàu, đạt 24,8% kế hoạch, bằng 6,5% so với cùng kỳ năm 2020.
Dịch COVID-19: Đường sắt sẵn sàng chạy tàu chuyên biệt đưa người dân các tỉnh phía Nam về quê
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa cho biết, trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, vừa qua, UBND một số tỉnh, thành Lạng Sơn, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Huế, Đà Nẵng, Phú Yên, Bình Thuận… và các tổ chức xã hội đã có văn bản gửi các bộ, ngành liên quan và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị phối hợp để đưa công dân đang sinh sống tại TP HCM và các tỉnh phía Nam về quê.
Tổng công ty Đường sắt đề nghị gói hỗ trợ khẩn cấp
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp hỗ trợ khoản vay 800 tỷ đồng không tính lãi nhằm bổ sung cho nguồn vốn lưu động đang bị hụt để duy trì dòng tiền hoạt động, tránh nguy cơ Tổng công ty phải dừng hoạt động vì tác động của dịch COVID-19.
TCT Đường sắt: Nguy cơ mất sạch 3.200 tỷ đồng vốn ở hai công ty vận tải Hà Nội và Sài Gòn
Người đứng đầu Tổng công ty Đường sắt đã chỉ ra loạt khó khăn của doanh nghiệp trong năm 2020 dưới tác động của dịch COVID-19 và đang mong mỏi được thông qua Đề án tái cơ cấu.
Vận tải hành khách và hàng hóa giảm mạnh, hàng nghìn lao động đường sắt phải nghỉ việc
Theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, 9 tháng năm 2020, doanh thu của Công ty mẹ -Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chỉ đạt 1.307,9 tỉ đồng, ước tính kết quả sản xuất kinh doanh trước thuế của Công ty mẹ lỗ hơn 428 tỉ đồng.
Tổng công ty Đường sắt lỗ 309 tỉ đồng nửa đầu năm
Dù vậy, khoản lỗ này vẫn còn khiêm tốn nếu so với kế hoạch. Năm 2020, tổng công ty dự kiến lỗ ròng đến 1.394 tỉ đồng.
Đường sắt Việt Nam muốn Nhà nước góp vốn bằng gần 300 nhà ga
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng hiện nay các nhà ga còn lạc hậu do nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước hạn chế; phương thức giao quản lí, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt còn còn bất cập và chưa có tính đột phá... dẫn đến thiếu động lực, tính chủ động trong quá trình kinh doanh, đầu tư, nâng cấp.
Ngay sau khi UBCKNN chưa chấp thuận đưa hệ thống KRX vào vận hành, Chứng khoán BSC cũng đã có thông báo cập nhập tới khách hàng.
Liên kết nổi bật