BOT Cai Lậy sẽ thu phí lại trong tháng 10, miễn phí cho 4 xã quanh trạm
Theo liên danh các nhà đầu tư dự án BOT tuyến tránh QL 1 và tăng cường mặt đường qua thị xã Cai Lậy thông báo về phương án giảm phí qua trạm thu phí BOT Cai Lậy.
Điều chưa biết về cặp đôi 9X điều hành những dự án BOT thu phí nghìn tỷ
Điểm chung của những cái tên này là đều rất trẻ tuổi song đã nắm giữ vị trí lãnh đạo tại các doanh nghiệp nghìn tỷ trong lĩnh vực BOT.
Không có tiền mua lại dự án để dời trạm thu phí Cai Lậy
Bộ GTVT cho biết như vậy trong văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM về các vấn đề liên quan đến trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang).
Đề xuất tăng lợi nhuận cho các nhà đầu tư BOT
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ cho phép nâng mức lợi nhuận của nhà đầu tư từ 11%-12% lên lên 14%.
'Nói BOT không ảnh hưởng đến người nghèo là không hiểu bản chất vấn đề'
Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, vị Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội nói phí BOT không ảnh hưởng đến người nghèo là không đúng, không thỏa đáng.
Nhiều nhà đầu tư BOT vẫn chây ì triển khai thu phí tự động
Bộ GTVT tiếp tục phải dời thời hạn thu phí không dừng theo kết hoạch vì nhiều nhà đầu tư BOT triển khai chậm, thậm chí chưa ký hợp đồng. Tổng cục Đường bộ ra tối hậu thư, nếu đến 30/10, các nhà đầu tư BOT không triển khai sẽ dừng thu phí.
BOT Thái Nguyên - Chợ Mới dự kiến tăng thời gian thu phí lên 29 năm
Liên danh Cienco 4 - Tuấn Lộc - Trường Lộc vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Thái Nguyên kiến nghị về việc triển khai thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ hoàn vốn cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng quốc lộ 3 đoạn Km 75 - Km 100 theo hình thức hợp đồng BOT.
Chỉ thảm lại mặt đường rồi thu phí BOT là tước đoạt quyền của người dân
“Bây giờ, nhà đầu tư vào lập dự án BOT (một số đoạn chỉ là thảm lại bề mặt) và thu phí, nhà đầu tư lập luận rằng đang bán phần giá trị gia tăng nhưng thực chất là đã tước đoạt đi quyền sử dụng của người dân đối với một tiện ích vốn thuộc về họ”.
Chuyên gia chỉ rõ lỗ hổng rút tiền cực dễ của chủ đầu tư BOT đường bộ
"Đối với các dự án BOT đường bộ, Việt Nam chủ yếu chỉ định nhà đầu tư. Tuy nhiên, cách làm lại tạo ra những lỗ hổng và nguy cơ để chủ đầu tư hoàn toàn rút tiền ra khỏi dự án một cách dễ dàng", ông Nguyễn Minh Đức, Ban Pháp chế, Phường Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) nói.
Giảm thời gian thu phí hàng loạt tuyến đường BOT
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các Nhà đầu tư dự án BOT (xây dựng – kinh doanh - chuyển giao) vừa rà soát, đàm phán để điều chỉnh giá được 35 dự án; 27 dự án có mức vé thấp hơn mức bình quân. Nhiều bất cập tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ cũng được xử lý.
Thu phí không dừng: Vì sao nhà đầu tư chậm trễ
Bộ Giao thông Vận tải đã có lộ trình áp dụng công nghệ thu phí không dừng tại các trạm thu phí BOT nhằm tiết kiệm thời gian, chi phí và đồng thời kiểm soát được mức phí qua mỗi trạm.
Giảm gần 100 năm thu phí đối với 13 dự án BOT
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, Bộ này vừa điều chỉnh giảm thời gian thu phí 92 năm 3 tháng của 13 dự án BOT, cùng đó điều chỉnh tăng thời gian thu phí 24 năm 5 tháng của 4 dự án.
Chịu không thấu phí BOT
Một số hiệp hội doanh nghiệp đề nghị cần phải giảm mức thu phí BOT giao thông, nếu không thì tình trạng xe né trạm, cày phá tỉnh lộ, huyện lộ tiếp tục xảy ra.
Báo cáo Thủ tướng có lợi ích nhóm hay không ở trạm phí Bến Thuỷ
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản hoả tốc, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình về việc người dân chặn cầu Bến Thuỷ phản đối trạm thu phí.
Vay vốn Trung Quốc làm đường cao tốc: Bộ GTVT lên tiếng
Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam mới chỉ dừng lại ở ý tưởng trình lên Chính phủ, nên chưa thể bàn sâu về vấn đề nguồn vốn vay từ đâu.
Chứng khoán MBS dự báo lợi nhuận ngân hàng tiếp tục có sự phân hoá trong quý IV. Ba ngân hàng OCB, TPBank, VPBank được kỳ vọng tăng trưởng lợi nhuận ba chữ số trong khi 5 nhà băng có lợi nhuận giảm.
Liên kết nổi bật