Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu khẩn trương kiện toàn bộ máy của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để chỉ đạo, điều hành, tổ chức thực hiện thông suốt dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo ông Kazutaka Yamato, Tổng Giám đốc công ty TNHH Lọc hoá dầu Nghi Sơn, công ty đang nghiên cứu khả năng thu xếp tàu treo cờ Việt Nam có thể nhận dầu thô tại Kuwait và đi qua eo biển Hormuz.
Ngày 29/3, Ban Quản lý dự án 85 cho biết đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc đưa tuyến chính Dự án thành phần 2 (dài 18 km), cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm (thông xe).
Theo quy định, ngày 30/4 là hạn cuối kê khai, nộp thuế quý I đối với hộ kinh doanh có doanh thu trên 500 triệu đồng mỗi năm. Tuy nhiên, do trùng kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, thời hạn nộp hồ sơ được chuyển sang ngày làm việc tiếp theo, tức ngày 4/5/2026.
Chiều 29/3/2026, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đến kiểm tra, đôn đốc, động viên các lực lượng thi công dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai).
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, hiện có 19 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, trong đó có 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài.
Nhóm nghi phạm đã can thiệp trực tiếp hoặc từ xa vào các thiết bị quan trắc để chỉnh sửa chỉ số ô nhiễm môi trường từ "vượt ngưỡng" thành "đạt ngưỡng" cho phép.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư theo công bố mới nhất là hơn 50.000 tỷ đồng (trên 2 tỷ USD), thời gian hoạt động 50 năm.
Chủ tịch Hưng Thịnh bị cáo buộc chỉ đạo khai thác vượt phép hàng trăm nghìn tấn quặng, lập hai hệ thống số liệu và móc nối đơn vị địa chất hợp thức hồ sơ để che giấu sai phạm.
Trường Đại học Dược Hà Nội cho rằng việc di dời để chuyển khuôn viên ở Lê Thánh Tông thành bảo tàng có thể làm giảm giá trị di sản "sống" của thủ đô.
Theo Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, Bộ Tư pháp vừa công bố tài liệu thẩm định dự án Nghị quyết của Quốc hội về điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT), thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu và nhiên liệu bay. Dự thảo do Bộ Tài chính chủ trì soạn thảo.
Gần 90% doanh nghiệp cho biết chi phí đầu vào tăng do giá năng lượng, nguyên vật liệu, logistics, bắt đầu bào mòn dòng tiền và biên lợi nhuận, theo Ban IV.
Tăng trưởng kinh tế phải luôn đi đôi với kiểm soát lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô, tuyệt đối không đánh đổi sự ổn định để lấy tăng trưởng trong ngắn hạn.