Tesla giảm gần 130 tỷ USD vốn hoá khi giới đầu tư lo lắng về triển vọng thị trường

Tesla đã chứng kiến đợt bán tháo bắt đầu vào đầu tháng này sau khi hãng cắt giảm kỳ vọng tăng trưởng trong cuộc họp báo cáo tài chính quý III. Tuần này, nhà sản xuất pin Panasonic Holdings và nhà sản xuất chip ON Semiconductor cũng gióng lên hồi chuông cảnh báo cho ngành xe điện.

Những cảnh báo này đã đè nặng lên cổ phiếu trên toàn ngành ô tô của Mỹ, vốn cũng đang phải vật lộn với các cuộc đàm phán sâu rộng với các liên đoàn lao động về tiền lương. Sự suy giảm của Tesla rất rõ ràng. Cổ phiếu của hãng đã giảm hơn 17% kể từ báo cáo ngày 18/10, so với mức giảm 2,8% của Chỉ số S&P 500 và mức giảm 3,4% của Nasdaq 100.

Giá trị vốn hóa của Tesla đã mất đi hơn 130 tỷ USD trong những ngày bão tố vừa rồi. Giá trị vốn hóa của Tesla ở mốc 644 tỷ USD tính đến ngày 2/11. Nhà phân tích Adam Jonas của Morgan Stanley cho biết: “Điểm mấu chốt là lĩnh vực này sử dụng nhiều vốn nhưng kết quả còn mơ hồ. Nó diễn ra trong bối cảnh chi phí cùng lãi suất tăng nhưng nhu cầu chậm hơn”.

Triển vọng về ô tô nói chung đang trở nên u ám hơn khi lãi suất cao khiến chi phí sở hữu một chiếc ô tô tăng vọt. Cùng với tình trạng lạm phát gia tăng, khả năng chi trả cho những khoản mua sắm lớn của người tiêu dùng đã bị hạn chế.

Xe điện là lĩnh vực bị ảnh hưởng đầu tiên trong ngành công nghiệp xe hơi. Là một nhà sản xuất xe điện thuần túy với mức định giá hấp dẫn, cổ phần của Tesla từng có giá trị rất cao. Công ty đang là kẻ thống trị trong ngành, tỷ suất lợi nhuận vượt trội và họ đang sở hữu công nghệ tự lái đầy tiềm năng.

Khi nhu cầu về xe điện giảm dần bất chấp việc Tesla giảm giá mạnh mẽ để kích cầu, các nhà đầu tư đã bắt đầu lo lắng, thể hiện qua sự sụt giảm mạnh của giá cổ phiếu. Tuy vậy với kết quả tích cực gần đây về vụ kiện liên quan đến công nghệ tự lái, cổ phiếu Tesla đã có chút chuyển biến.

Ngày 31/10, Tesla đã thắng trong phiên tòa cáo buộc rằng tính năng tự lái Autopilot của họ đã dẫn đến một tai nạn chết người. Đây được xem là thắng lợi lớn khi Tesla đang phải đối mặt với nhiều vụ kiện vì vấn đề tự hành.

Bồi thẩm đoàn đã phủ quyết kết luận rằng phần mềm của Tesla bị lỗi. Công ty đã thử nghiệm và tung ra hệ thống Autopilot và hệ thống Tự lái hoàn toàn (FSD) tiên tiến hơn - đây được xem là công nghệ đối trọng với các bên khác trong tương lai.

Kết quả tại tòa án dân sự cho thấy lập luận của Tesla đang có sức thuyết phục: khi có sự cố xảy ra trên đường, trách nhiệm cuối cùng thuộc về người lái xe.

Vụ kiện dân sự được đệ trình lên Tòa án Thượng thẩm Quận Riverside cáo buộc hệ thống Autopilot đã khiến chiếc Model 3 của chủ sở hữu Micah Lee đột ngột rẽ khỏi đường cao tốc phía đông Los Angeles với tốc độ 105 km/h, đâm vào một cây cọ và bốc cháy. Tất cả chỉ trong khoảng vài giây. Vụ tai nạn diễn ra vào năm 2019 đã khiến Lee thiệt mạng và hai hành khách khác bị thương nặng.

Phía nguyên đơn yêu cầu bồi thường 400 triệu USD. Tuy nhiên, Tesla đã từ chối trách nhiệm pháp lý, nói rằng Lee uống rượu trước khi ngồi sau tay lái. 

Các bồi thẩm đoàn của vụ kiện cũng tuyên bố họ nhận thấy chiếc xe không có lỗi sản xuất. Phán quyết được đưa ra vào ngày nghị án hôm 1/11 và tỷ lệ bỏ phiếu là 9-3. Trước đó, Tesla cũng đã giành chiến thắng tại một vụ kiện liên quan đến vụ tai nạn do chiếc Model S lao vào lề đường và làm người lái bị thương. Phía bồi thẩm đoàn của vụ án đó, tin rằng nguyên nhân là do sự mất tập trung của người lái xe, dù hệ thống của Tesla đã cảnh báo.