Thời sự

Sun Group được cấp phép khai thác kinh doanh sân bay Phú Quốc

Từ ngày 1/1/2026, CTCP Cảng hàng không Mặt Trời (thuộc Tập đoàn Sun Group) là đơn vị thực hiện khai thác kinh doanh cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thay Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV).

Ngày 25/12, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành Giấy chứng nhận Khai thác cảng hàng không Phú Quốc cho CTCP Cảng hàng không Mặt trời (SAC) thuộc Tập đoàn Sun Group.

Theo Giấy phép kinh doanh cảng hàng không và Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không, kể từ từ 0h ngày 1/1/2026, Chi nhánh cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - CTCP Cảng hàng không Mặt Trời sẽ trở thành Người khai thác cảng mới, được kinh doanh và vận hành cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.

CTCP Cảng hàng không Mặt Trời có trách nhiệm thực hiện đầy đủ công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không, bảo đảm cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hoạt động an ninh, an toàn, thông suốt và không gián đoạn, đồng thời tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật hàng không Việt Nam và pháp luật có liên quan.

Phối cảnh dự án đầu tư mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. (Ảnh: *Sun Group*).

Dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nằm trong danh mục 21 dự án ưu tiên chuẩn bị phục vụ Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) năm 2027.

Trước đó, cuối tháng 6, UBND tỉnh Kiên Giang (cũ) đã giao CTCP Cảng hàng không Mặt Trời làm chủ đầu tư dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Dự án có quy mô khoảng 1.050 ha, được quy hoạch đạt tiêu chuẩn 4E theo phân loại của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), theo Tạp chí Hàng không.

Sau mở rộng, cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ đủ năng lực tiếp nhận các dòng tàu bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.

Hạ tầng đường băng được đầu tư nâng cấp mạnh mẽ, với việc kéo dài đường băng hiện hữu từ 3.000 m lên 3.500 m, đồng thời xây dựng thêm đường băng thứ hai dài 3.300 m.

Hệ thống sân đỗ cũng được mở rộng lên hơn 100 vị trí, trong đó có 71 vị trí được trang bị cầu ống lồng hiện đại, đáp ứng yêu cầu khai thác quy mô lớn và nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không.

Mục tiêu của dự án là nâng công suất khai thác sân bay lên khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và du lịch của địa phương trong giai đoạn tới.

Nhằm tháo gỡ các vướng mắc về tài sản, đất đai để đẩy nhanh tiến độ dự án mở rộng sân bay, phục vụ APEC 2027, mới đây, UBND tỉnh An Giang, ACV, Cảng vụ hàng không miền Nam và CTCP Cảng hàng không Mặt Trời đã ký thoả thuận về phương án chuyển giao toàn bộ tài sản hạ tầng hàng không của ACV tại cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Theo thoả thuận, ACV sẽ chuyển giao nguyên trạng toàn bộ tài sản hiện có tại sân bay Phú Quốc, bao gồm đường cất - hạ cánh, đường lăn, đường công vụ, các công trình an ninh - khẩn nguy, hệ thống thiết bị bảo đảm hoạt động bay và các hạng mục hạ tầng liên quan.

UBND tỉnh An Giang đóng vai trò cơ quan điều phối, tiếp nhận tài sản từ ACV và chuyển giao ngay cho CTCP Cảng hàng không Mặt Trời theo cơ chế đặc thù được Bộ Tài chính hướng dẫn riêng cho Dự án, nhằm bảo đảm thủ tục nhanh gọn, không làm gián đoạn việc vận hành sân bay.

Sau khi hoàn tất công tác bàn giao, CTCP Cảng hàng không Mặt Trời cùng các cơ quan chức năng sẽ khẩn trương triển khai các hạng mục trọng điểm, gồm nhà ga T2, đường băng mới, mở rộng sân đỗ và hệ thống hạ tầng phụ trợ.

An Giang khởi công tuyến tàu điện đô thị Phú Quốc và ba dự án phục vụ APEC, tổng vốn gần 15.000 tỷ đồng

08-06-2025

Bộ Xây dựng cho ý kiến về đề xuất đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc của IPP Group, Sun Group

02-06-2025

Chọn nhà đầu tư trong nước mở rộng sân bay Phú Quốc

Anh My

Theo Doanh Nghiệp & Kinh Doanh Copy link

Link bài gốc

https://doanhnghiepkinhdoanh.doanhnhanvn.vn/sun-group-duoc-cap-phep-khai-thac-kinh-doanh-san-bay-phu-quoc-422025122610582758.htm

Chuyên gia: Ngân hàng cần ‘phanh’ lại khi tín dụng cho vay bất động sản đã tăng 24%

Tín dụng bất động sản đang tăng nhanh trở lại, đặc biệt là dòng vốn chảy vào các chủ đầu tư, trong bối cảnh thị trường có dấu hiệu phục hồi rõ nét. Theo TS. Cấn Văn Lực, nếu không được kiểm soát kịp thời, đà tăng tín dụng quá nhanh có thể khiến thị trường phát triển nóng, làm gia tăng rủi ro cho hệ thống tài chính - ngân hàng và lặp lại những hệ lụy của các chu kỳ trước.