IATA: Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong năm 2023 tăng vọt

Lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu được dự báo sẽ tăng vọt, tới 28,3%, từ mức 3,39 tỷ lượt người trong năm 2022 lên 4,35 tỷ lượt người trong năm 2023, quay lại gần mức của năm 2019 - trước khi đại dịch COVID-19 hoành hành. Đây là nhận định được Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) đưa ra trong báo cáo gần đây.

Theo IATA, lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trong năm 2023 dự kiến chiếm khoảng 96% so với mức 4,54 tỷ lượt người ghi nhận cách đây 4 năm, nhờ việc các nước dỡ bỏ các biện pháp kiểm soát COVID-19.

Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không được dự báo tăng trên toàn thế giới, trong đó nhu cầu đi lại bằng các hãng hàng không ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương được cho là cao nhất, tới 63%, do tất cả các nước trong khu vực đều dỡ bỏ hoàn toàn các hạn chế đi lại do đại dịch COVID-19.

Trong một tuyên bố, Tổng Giám đốc IATA Willie Walsh khẳng định việc Trung Quốc dỡ bỏ các hạn chế phòng chống COVID-19 sớm hơn dự kiến đã giúp ngành hàng không phục hồi nhanh hơn.

Báo cáo của IATA cũng dự đoán nhu cầu đi lại bằng các hãng hàng không ở châu Phi và Trung Đông sẽ chứng kiến mức tăng lần lượt là 30,1% và 20,8%, trong khi các hãng hàng không châu Âu có thể ghi nhận mức tăng 19,6% và các hãng hàng không Bắc Mỹ có thể tăng 16,5%.

Do nhu cầu đi lại bằng đường hàng không được dự báo tăng vọt, nên IATA cũng đã nâng ước tính lợi nhuận của ngành hàng không trong năm 2023, theo đó lợi nhuận ròng của ngành này trong năm 2023 có thể đạt 9,8 tỷ USD, cao hơn gấp đôi so với dự báo 4,7 tỷ USD trước đó.

Các hãng hàng không Bắc Mỹ được cho là dẫn đầu về lợi nhuận ròng, với 11,5 tỷ USD, tăng 26,4% so với năm 2022. Tổng doanh thu của ngành hàng không trong năm 2023 cũng được dự báo tăng 9,7% lên 803 tỷ USD, tương đương gần 96% so với mức của năm 2019.

Tuy nhiên, IATA cho rằng vẫn có một số rủi ro kinh tế và địa chính trị đối với triển vọng của ngành hàng không. Theo đó, việc các ngân hàng trung ương lớn tăng lãi suất để chống lạm phát và cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine có thể tác động tiêu cực đối với ngành hàng không toàn cầu.