Trong tuần vừa qua, khối ngoại giải ngân hơn 2.300 tỷ đồng, tập trung vào các mã HSG, POW, SSI, SHB, VND. Trong khi đó, nhà đầu tư cá nhân bán ròng 3.002 tỷ đồng trên HOSE, tính riêng khớp lệnh họ rút ròng 2.754 tỷ đồng.
Giao dịch khối ngoại tuần qua trên sàn HOSE, họ trở lại mua ròng cả 5 phiên trong tuần với tổng giá trị vào ròng đạt gần 2.164 tỷ đồng, tương đương khối lượng gần 135 triệu cổ phiếu.
Dự báo về năm 2023, Hoa Sen nhận định vẫn còn nhiều khó khăn. Xuất khẩu thép tiềm ẩn nhiều thách thức trong bối cảnh kinh tế vĩ mô, xung đột địa - chính trị còn nhiều bất ổn.
Từ đáy giữa tháng 11/2022, nhiều cổ phiếu nhóm thép đã có mức phục hồi 75 - 130% giá trị, đặc biệt trong phiên 7/3 vừa qua, bộ ba HPG, HSG và NKG lọt top những mã có tổng khối lượng khớp lệnh lớn nhất sàn HOSE. Vậy triển vọng đầu tư cổ phiếu thép năm nay thế nào?
Tập đoàn Hoa Sen (Mã: HSG) nhận định thị trường xuất khẩu thép năm 2023 vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn về cạnh tranh và rào cản thương mại. Thị trường nội địa cũng được dự báo sẽ cạnh tranh gay gắt.
Tập đoàn Hoa Sen (Mã: HSG) ghi nhận một số điểm tích cực trong kết quả kinh doanh quý IV năm dương lịch 2022 (tức quý I trong niên độ tài chính 2022 - 2023 của Hoa Sen).
Cổ phiếu HPG của Tập đoàn Hòa Phát hiện ghi nhận giá trị thị trường 118.622 tỷ đồng, xếp thứ 10 sàn HOSE ngày 16/12. Cổ phiếu HSG của Tập đoàn Hoa Sen tăng hết biên độ với thanh khoản lớn nhất trong hơn một năm gần đây. Nhân tố hỗ trợ là triển vọng nhu cầu từ Trung Quốc.
Chứng khoán VNDirect nhận định đầu tư công sẽ là điểm sáng của ngành xây dựng và vật liệu xây dựng trong năm tới, bù đắp phần nào cho lĩnh vực bất động sản nhà ở.
Các công ty chứng khoán cho rằng ngành thép chưa đi qua khó khăn do nhu cầu trong những tháng tới vẫn sẽ thấp khi bức tranh kinh tế vĩ mô toàn cầu thêm u ám và cạnh tranh gay gắt hơn với thép giá rẻ của Trung Quốc.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.