Đã hơn một năm sau khi Hanjin Shipping Co., hãng vận tải đường biển lớn nhất Hàn Quốc, đệ đơn xin bảo hộ phá sản vào ngày 31/8/2016. Sự sụp đổ của đại gia tàu biển này không chỉ làm suy yếu nghiêm trọng ngành công nghiệp đóng tàu và vận tải hàng hải của Hàn Quốc mà còn khiến hoạt động vận tải biển toàn cầu rơi vào hỗn loạn và đình trệ.

Tòa án Hàn Quốc, nơi đang thụ lý vụ xin bảo hộ phá sản của Hanjin, đang cân nhắc bán toàn bộ hãng tàu này. 

Cổ phiếu của Hanjin đã tăng vọt 30% sau cam kết cho vay 60 tỉ won (54 triệu USD) của Korean Air. Ngay sau đó, Ngân hàng phát triển Hàn Quốc, chủ nợ chính của công ty vận tải Hanjin (HJS) cũng đồng ý cấp thêm 50 tỉ won (45 triệu USD).

Trước nguy cơ phá sản cận kề, văn phòng đại diện của Hãng tàu biển Hanjin Shipping Global (Hàn Quốc) tại Việt Nam đã thông báo về việc không nhận booking hàng hóa mới kể từ ngày 31.8.

Thương mại toàn cầu đi xuống đã ảnh hưởng đến các đại gia ngành vận tải biển vì khách hàng ít đi.