Theo phóng viên TTXVN tại châu Âu, cuộc chạy đua giảm thuế doanh nghiệp đang diễn ra mạnh mẽ tại 8 nước thuộc Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), trong bối cảnh đầu tư đang ở mức yếu.

Sau khi Bộ Tài chính từ chối giảm thuế để giải cứu ngành than chưa lâu thì Bộ Kế hoạch và Đầu tư lại đề xuất giảm thuế để giải cứu ngành xi măng. Điều này cho thấy tư duy giải cứu các ngành công nghiệp của các bộ chưa có sự nhất quán và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây méo mó thị trường.

Trong nước cung vượt cầu, xuất khẩu giá cao hơn với các quốc gia trong khu vực vì "thuế xuất khẩu 5%", Bộ Kế hoạch - Đầu tư vừa đề xuất giảm thuế để giải cứu cho ximăng thừa.

Bộ Tài chính vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng liên quan tới việc Bộ Công thương đề nghị giảm thuế với than và cho phép đẩy mạnh xuất khẩu than để giảm tồn kho, hỗ trợ Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV). Trong đó, bộ này khẳng định thuế với than đã hợp lý.

"Ngoài để tối ưu hóa lợi nhuận, chuyển giá như một cách để đầu tư hiệu quả an toàn và bảo vệ mình khi các doanh nghiệp còn lo ngại về sự ổn định chính sách thuế", ông Đậu Tuấn Anh, Trưởng ban Pháp chế VCCI nhận định.

Để được hưởng thuế suất ưu đãi đặc biệt, không ít trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu đã gian lận, lừa đảo thương mại qua giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O).

Công nghiệp ô tô trong nước không thể đòi hỏi ưu đãi nhiều như trước đây mà quan trọng nhất là Chính phủ có chính sách phát triển hợp lý và doanh nghiệp phải có sự vận động để giữ được thị trường.

Bộ Tài chính đã có văn bản từ chối giảm thuế tài nguyên cho ngành than mà Tập đoàn Công nghiệp than-khoáng sản (TKV) đề nghị. Bộ này cho rằng, để gỡ khó cho tồn kho của ngành than, cách tốt nhất là tăng sản lượng xuất khẩu cho TKV.