Sau gần 1/4 thế kỷ được bảo hộ, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn dậm chân tại chỗ, tỷ lệ nội địa hoá thấp, quy mô sản xuất nhỏ, chất lượng sản phẩm chưa tương xứng với giá thành.
Chi phí vốn tăng mạnh trong khi khả năng bán hàng chững lại đang tạo ra áp lực kép lên các chủ đầu tư bất động sản. Không thể tăng giá, nhiều doanh nghiệp buộc phải tung ưu đãi tài chính, thậm chí “bù lãi” cho người mua để duy trì dòng tiền.