Giá vật liệu 'phi mã', nhà thầu xây dựng lo 'vỡ trận'

Đứng trước thua lỗ

Tại dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017-2021 đoạn Dầu Giấy-Phan Thiết qua tỉnh Bình Thuận, liên danh các nhà thầu thi công cho biết, giá thép, cấp phối đá dăm tăng nhanh làm đội giá thành xây dựng so với dự kiến ban đầu, nhất là dịp cuối năm tăng từng ngày, khiến hầu hết các doanh nghiệp tham gia dự án lo lắng. 

Tại thời điểm đấu thầu (tháng 10/2020), giá thép tròn tại Bình Thuận là 12.000 đồng/kg, chưa bao gồm thuế VAT, nhưng hiện nay, các nhà thầu đang phải mua với giá 18.722 đồng/kg, tăng tới 60%. 

Chỉ một gói thầu của dự án, với khối lượng thép tròn phục vụ dự án cần 7.300 tấn, liên danh các nhà thầu dự kiến lỗ 49 tỷ đồng.

Tương tự, giá cấp phối đá dăm chỉ 245.455 đồng/m3 thời điểm đấu thầu, nhưng hiện nay, giá mua thực tế của các nhà thầu thi công đã “phi mã” tới 353.000-364.000 đồng/m3, tăng 50-55%. 

Theo tính toán, giá trị chênh lệch cấp phối đá dăm tại một gói thấu gần 45 tỷ đồng. 

Nếu tính cả các chi phí phải bù đắp cho việc tăng giá các loại vật liệu khác như đất đắp, nhựa đường, nhũ tương… liên danh các nhà thầu tại dự án này sẽ phải bù lỗ khoảng 278 tỷ đồng, tương ứng 18% giá trị hợp đồng, không bao gồm dự phòng… 

“Giá vật liệu tăng chóng mặt, nhưng các nhà thầu không phải vốn Nhà nước đều phải ký hợp đồng đơn giá cố định và không điều chỉnh ở thời điểm ký, nên đứng trước thua lỗ”, đại diện liên danh nhà thầu Phương Thành-Cienco4 thi công tại gói thầu XL2 của dự án quan ngại.

Còn theo rà soát của Hiệp hội Nhà thầu xây dựng Việt Nam (Bộ Xây dựng), giá vật liệu xây dựng trong nước hiện đã tăng bình quân tới 25% so với đầu năm, nhất là sắt thép, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ các công trình xây dựng. 

Nếu không kìm hãm đà tăng giá vật tư đầu vào, thị trường bất động sản sẽ thiết lập mặt bằng giá mới, ảnh hưởng đến người mua. 

Thép xây dựng hiện chiếm khoảng 28-35% chi phí xây dựng dự án. Với giá thép hiện tăng lên tới 40-45% so với những tháng đầu năm, đơn giá bán nhà của các nhà đầu tư sẽ chịu tác động lớn.

Theo Tổng cục Thống kê, lĩnh vực hạ tầng giao thông - xây dựng là khu vực chịu nhiều tác động từ dịch COVID-19 trong hơn 1 năm qua, với tỷ lệ doanh nghiệp bị tác động lên tới 86%. 

Để vượt qua khó khăn, ổn định sản xuất, phần lớn doanh nghiệp đều phải tiết giảm chi phí sản xuất, thi công xây dựng, cân đối nguyên liệu đầu vào.

Sớm bình ổn giá vật liệu

Theo ông Lê Quyết Tiến, Phó cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông cho biết, Bộ GTVT đang triển khai khoảng 40 dự án đầu tư công (gồm các lĩnh vực đường bộ, đường sắt, hàng hải, đường thủy và hàng không). 

Trong đó, các hợp đồng thi công xây dựng chủ yếu áp dụng loại hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh theo phương pháp hệ số giá điều chỉnh (dùng chỉ số giá của địa phương công bố; các yếu tố chi phí trong công thức điều chỉnh giá gồm nhân công, máy thi công, nhiên liệu, nhựa đường, thép, cát, đá, xi măng…).

Bộ GTVT đã có công văn gửi Bộ Xây dựng đề nghị có văn bản hoặc báo cáo Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo UBND các tỉnh, thành phố yêu cầu Sở Xây dựng các địa phương công bố kịp thời giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng theo tháng, phù hợp giá cả thực tế của thị trường nơi xây dựng công trình để làm cơ sở cho chủ đầu tư, nhà thầu thực hiện việc điều chỉnh giá hợp đồng. 

Bộ GTVT cũng đề xuất tách riêng các hạng mục công việc có sử dụng thép để áp dụng thống nhất công thức tính, nhằm phản ánh sát biến động giá của vật liệu, qua đó chia sẻ hài hòa rủi ro giữa Nhà nước và doanh nghiệp, để đảm bảo tiến độ, chất lượng thi công.

Mới đây, Bộ Xây dựng cũng đã có văn bản gửi các cơ quan liên quan và các địa phương đề nghị UBND cấp tỉnh, thành phố chỉ đạo các Sở Xây dựng thường xuyên theo dõi kịp thời cập nhật, điều chỉnh công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho phù hợp.

Đồng thời, các cơ quan liên quan đánh giá tác động của dịch COVID-19 và biến động giá vật liệu xây dựng chủ yếu là thép xây dựng. 

Từ đó, đề xuất các giải pháp khắc phục, giảm thiểu tác động tiêu cực từ tăng giá vật liệu xây dựng, để kịp thời tháo gỡ khó khăn cho các nhà thầu thi công.

Trước thực tế trên, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái, Trưởng ban Chỉ đạo điều hành giá đã yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Công Thương, Bộ GTVT chủ động nghiên cứu các giải pháp nhằm giám sát, bình ổn giá vật liệu xây dựng, đặc biệt là giá thép, cát, xi măng… 

Ngoài ra, theo dõi sát diễn biến của thị trường bất động sản, tránh khả năng tăng nóng cục bộ giá bất động sản trong tháng cuối năm và thực hiện có hiệu quả các giải pháp được Thủ tướng Chính phủ giao.