Doanh nghiệp Đức tăng chuyển hàng qua Con đường tơ lụa mới

Hơn 40.000 container được vận chuyển giữa hai nước trong năm 2016, tăng từ mức 35.000 container một năm trước đó và là “số lượng hàng hóa lớn nhất” được vận chuyển trên tuyến đường này tính đến thời điểm hiện tại, hãng Deutsche Bahn cho biết.

“Đây là cơ sở tốt để từ đó tăng số lượng container lên 100.000 vào năm 2020”, thành viên hội đồng quản trị hãng Deutsche Bahn Ronald Pofalla nói.

Tuyến đường sắt xuyên Á - Âu trải dài từ 10.000 đến 12.000 km, đi qua Ba Lan, Belarus, Nga, Kazakhstan và Mông Cổ trước khi dừng tại một vài thành phố Trung Quốc.

Hành trình trên tuyến đường này kéo dài từ 12 đến 16 ngày, chỉ bằng một nửa so với thời gian mà hàng hóa phải trải qua nếu đi bằng đường biển. Vận chuyển hàng bằng đường hàng không là nhanh nhất nhưng có chi phí đắt đỏ hơn nhiều.

Dịch vụ tàu chở hàng tỏ ra đặc biệt phổ biến với các khách hàng có nhu cầu giao hàng nhanh với mức chi phí phải chăng, chẳng hạn như các hãng sản xuất quần áo, đồ điện tử và phụ tùng ô tô, theo Deutsche Bahn.

Tuyến đường sắt Đức - Trung Quốc khởi động hồi năm 2008. Deutsche Bahn hiện có khoảng 5.000 nhân viên làm việc ở Trung Quốc thông qua công ty con là DB Schenker.

Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách”

Thời gian: 8h00 ngày 22/09/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản, chuyên gia kinh tế độc lập, doanh nghiệp… Các diễn giả sẽ cùng thảo luận, phân tích những nội dung quan trọng của Nghị quyết 21 và những chính sách mới; từ đó đánh giá tác động, gợi mở chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản trong thời gian tới.

Hai phiên thảo luận chính:

Phiên 1: Nghị quyết 21 và các thay đổi pháp lý
Phiên 2: Những tác động đến tương lai phát triển và đầu tư bất động sản
Thảo luận - Hỏi đáp cùng chuyên gia

Đăng ký tham dự