Sau hơn một tháng trở thành cổ đông lớn tại PC1, nhóm CII tiếp tục nâng tỷ lệ sở hữu lên 9,06% vốn. Động thái mua vào diễn ra trong giai đoạn PC1 chuẩn bị họp bất thường để kiện toàn HĐQT và phát sinh nghĩa vụ khắc phục liên quan lô trái phiếu 900 tỷ đồng.
Sau các giao dịch trong tháng 6, lượng cổ phiếu PC1 do CII và công ty con nắm giữ tăng từ hơn 23,7 triệu đơn vị lên gần 36,9 triệu đơn vị, tương ứng tỷ lệ sở hữu tăng từ 5,77% lên 8,97% vốn điều lệ.
CII cho biết đây chỉ là khoản đầu tư tài chính và không có kế hoạch tham gia điều hành, quản trị hay đề cử nhân sự vào HĐQT, Ban kiểm soát của doanh nghiệp.
CII cho biết chưa thể đưa ra mốc tiến độ cụ thể đối với các dự án BT tại Thủ Thiêm do phụ thuộc vào quá trình hoàn thiện pháp lý, trong khi doanh nghiệp đặt kỳ vọng lớn vào mô hình TOD Hàng Xanh như động lực tăng trưởng mới. Với mảng hạ tầng, dòng tiền từ các dự án BOT được dự báo cải thiện rõ rệt từ khoảng năm 2029 khi bước vào giai đoạn vận hành ổn định.
CII dự kiến trình cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với doanh thu 3.720 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 225 tỷ đồng. Trong bối cảnh danh mục dự án đang triển khai có tổng quy mô hơn 537.000 tỷ đồng, doanh nghiệp đồng thời kiến nghị điều chỉnh chính sách cổ tức, chuyển từ cơ chế chi trả ổn định sang linh hoạt theo dòng tiền.
Trong quý đầu năm, các doanh nghiệp xây dựng được dự báo ghi nhận sự cải thiện về doanh thu và biên lợi nhuận nhờ đẩy mạnh thi công loạt dự án hạ tầng và dân dụng quy mô lớn. Tuy nhiên, triển vọng lợi nhuận cả năm được nhận định sẽ phân hóa rõ rệt giữa các doanh nghiệp.
CII cho biết vừa gửi đề xuất lên UBND TP HCM xin phép lập dự án đầu tư xây dựng hạ tầng theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT), kết hợp phát triển đô thị theo mô hình TOD tại khu vực ngã tư Hàng Xanh – một trong những điểm ùn tắc giao thông lớn của thành phố.
CII lên kế hoạch huy động 780 tỷ đồng thông qua phát hành trái phiếu riêng lẻ, với trọng tâm là tái cơ cấu các khoản nợ hiện hữu và bổ sung nguồn vốn cho dự án mở rộng tuyến cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
CII cho biết chưa thể chia cổ tức tiền mặt do tập trung nguồn lực thực hiện dự án trọng điểm cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng, trong khi Kido nhấn mạnh cần ưu tiên dòng tiền phục vụ kế hoạch sản xuất kinh doanh cho cuối năm.