Chủ tịch Phạm Nhật Vượng: Vingroup đã thu xếp đủ vốn cho VinFast, xác nhận sẽ IPO Green SM

Kế hoạch kinh doanh của VinFast trong năm 2026

Trả lời câu hỏi cổ đông về thời điểm VinFast hoà vốn EBITDA tại cuộc họp thường niên sáng 22/4, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng nhắc lại về lộ trình dự kiến có lãi trên phạm vi toàn cầu trong năm 2027.

Các con số tài chính của VinFast cho thấy tình hình đang được cải thiện khi biên lãi gộp cả năm 2025 âm 42,5%, so với con số âm 57,4% năm 2024. Phía VinFast cho biết sự cải thiện rõ nét này phản ánh lợi ích từ việc mở rộng quy mô sản xuất cũng như tối ưu hoá cấu trúc chi phí.

Trung tuần tháng 3, trao đổi với Bloomberg News, Chủ tịch VinFast toàn cầu, bà Lê Thị Thu Thuỷ cho biết: "Các con số tài chính và chỉ số chính đang khả quan hơn. Chúng tôi có nhiều sản phẩm hơn, nhiều thị trường hơn và chúng tôi đang hướng tới điểm hòa vốn EBITDA trong trung hạn", bà nói nhưng không đưa ra khung thời gian cụ thể.

Ngoài ra, liên quan đến khả năng huy động vốn, sáng 22/4, ông Vượng cũng khảng định đã "hoàn tất kế hoạch huy động vốn và mọi thứ đã ổn định, không có vướng mắc gì" cho VinFast trong năm 2026.

Năm 2026, VinFast đặt mục tiêu doanh số 300.000 xe - tăng gấp 2,5 lần so với thực hiện 2025. 

Hãng đang đẩy mạnh sản xuất và bán xe tại nước ngoài. Trong đó, họ dự định đưa các nhà máy tại Tamil Nadu (Ấn Độ) và Subang (Indonesia) - vốn khánh thành trong năm 2025, trở thành các trung tâm xuất khẩu trong tương lai.

VinFast cho biết sẽ tiếp tục mở rộng công suất tại Việt Nam và cải thiện hiệu suất vận hành tại nhà máy Hải Phòng (nơi đã đạt mức sản lượng gần 26.000 xe chỉ riêng trong tháng 12/2025).

Ngoài ra, họ cũng dự kiến tái khởi động việc xây dựng nhà máy tại Bắc Carolina vào năm 2026, chuẩn bị cho kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm 2028.

Tính đến ngày 31/12/2025, VinFast vận hành 4 nhà máy trên toàn cầu với tổng công suất tối đa khoảng 600.000 xe điện mỗi năm, bao gồm 300.000 xe/năm tại Hải Phòng và 200.000 xe/năm tại Hà Tĩnh (Việt Nam), 50.000 xe/năm tại Indonesia và 50.000 xe/năm tại Ấn Độ. 

Cuối cùng, nằm trong lộ trình có lãi, là chiến lược sản phẩm đa phân khúc. Trong đó hãng xe Việt cho biết đã hoàn thiện danh mục sản phẩm dưới ba thương hiệu riêng biệt để tối đa hóa doanh thu từ mọi nhóm khách hàng.

VF là dòng xe phổ thông cho khách hàng cá nhân. Green sẽ tập trung vào các giải pháp thương mại và tối ưu hóa đội xe (chiếm 49% lượng xe bàn giao trong quý IV/2025). Thứ ba là dòng xe siêu sang Lạc Hồng để nâng cao giá trị thương hiệu.

Vingroup xác nhận Green SM sẽ IPO

Cũng trong sự kiện, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng xác nhận về lộ trình IPO Green SM.  Ông Vượng cho biết công ty này mang lại hai giá trị: 

“Thứ nhất, nhờ Xanh SM, VinFast mới trở thành hãng xe số 1 tại Việt Nam và hướng tới vị trí số 1 tại các thị trường khác. Thứ hai, chúng tôi đang có kế hoạch IPO Xanh SM ra quốc tế, điều này sẽ mang lại giá trị khổng lồ cho hệ sinh thái Vingroup”.

Về Green SM - trước đây là Xanh SM, một nền tảng thuộc GSM. Sau 3 năm chính thức đi vào hoạt động, Green SM hiện đã trở thành nền tảng vận tải thuần điện có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Á, hiện diện tại 4 quốc gia gồm Việt Nam, Lào, Indonesia, Philippines, với tổng số hơn 186.000 ô tô và xe máy điện đang vận hành. 

Riêng tại Việt Nam, trong 2 tháng đầu năm 2026, GSM liên tiếp thực hiện ba lần tăng vốn. Cập nhật mới nhất vào ngày 25/2, GSM có vốn điều lệ 43.400 tỷ đồng. Với con số này, GSM gia nhập đội ngũ "kỳ lân" (unicorn) công nghệ với vốn điều lệ quy đổi vượt trên 1 tỷ USD. 

GSM được tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập tháng 3/2024. Thời điểm thành lập, ông Vượng sở hữu phần lớn cổ phần tại GSM.

Theo thông tin từ Reuters vào giữa tháng 1/2026, Xanh SM đang xúc tiến kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Hong Kong, dự kiến vào năm 2027.

Các đơn vị tư vấn đã đề xuất mức định giá cho GSM lên tới khoảng 20 tỷ USD.