Giai đoạn 2017 - 2020, Việt Nam sẽ xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông. Theo TS. Bùi Đức Thụ, Phó trưởng ban Công tác đại biểu thuộc Ủy ban Thường vụ Quốc hội, cần phải có cơ chế, chính sách huy động 63.716 tỷ đồng vốn trong xã hội cho dự án trị giá 118.716 tỷ đồng này.

Trong tháng 2/2018, TTCP sẽ hoàn thành rà soát và lên phương án xử lý sai phạm một số dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT, BOT trong lĩnh vực giao thông, môi trường trên địa bàn Hà Nội.

Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư 10.643 tỷ đồng.

Trong quý 4/2017, mảng thu phí giao thông đường bộ vẫn có tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2016. Tuy nhiên với việc giá vốn tăng mạnh, hoạt động này không có đóng góp về lợi nhuận cho Tasco.

Trong 10 ngày tới, nếu nhà đầu tư BOT QL6 Hòa Lạc - Hòa Bình không lo đủ 100% vốn chủ sở hữu sẽ bị Bộ Giao thông-Vận tải (GT-VT) huỷ hợp đồng.

TP HCM vừa chấp thuận cho Ngân hàng K-Exim nghiên cứu đầu tư dự án metro số 4 (Thạnh Xuân - Khu đô thị Hiệp Phước). Tuyến đường sắt đô thị này dài gần 36 km và có 32 ga.

Về việc thành phố Hà Nội đề xuất giao Vingroup và T&T làm chủ đầu tư một số tuyến đường sắt đô thị theo hình thức PPP, BT, Văn phòng Chính phủ vừa yêu cầu các Bộ có ý kiến góp ý những vấn đề liên quan đến lĩnh vực mà mình quản lý.

Ban Chỉ đạo 138 đánh giá sai phạm, tiêu cực, dấu hiệu “lợi ích nhóm” tại nhiều dự án BT, BOT giao thông chủ yếu trong thủ tục đấu thầu.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Trưởng Ban Chỉ đạo điều hành giá vừa có thông báo kết luận cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành giá.

Cục Hàng không đã đề xuất tạm dừng thu phí xe hơi vào các sân bay tuy nhiên ACV vẫn tiếp tục thu phí cho đến khi có ý kiến của Bộ GTVT.

Trong điều kiện nguồn ngân sách còn khó khăn thì việc thực hiện chủ trương xã hội hóa dưới hình thức đầu tư công - tư (PPP), trong đó có BOT là tất yếu...

Tối 18/1, Bộ GTVT đã có buổi họp báo làm rõ các vấn đề liên quan đến những bức xúc của người dân quanh các dự án BOT thời gian vừa qua.

Công trình BOT hư hỏng mà nhà đầu tư dự án đã bị nhắc nhở, nhưng không sửa chữa khắc phục hoặc sửa chữa chậm, các Cục Quản lý đường bộ, Sở Giao thông Vận tải báo cáo, đề xuất dừng thu phí.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án Cơ cấu lại đầu tư công giai đoạn 2017 - 2020 và định hướng đến năm 2025.

Hai dự án BOT giao thông gồm nâng cấp Quốc lộ 22, đoạn ngã tư An Sương đi cửa khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh (dài 58 km) và dự án BOT Quốc lộ 1, đoạn An Lạc đi Long An (dài 8 km) sẽ tạm ngưng để nghiên cứu lại.