Cần 4.200 tỷ đồng sửa đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất

Sáng 21/3, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, hôm nay sẽ báo cáo Chính phủ về công tác sửa chữa hai đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Vì đường băng thuộc quản lý của Nhà nước nên nguồn vốn sửa chữa tổng thể sẽ do Nhà nước đầu tư.

Trong bối cảnh ngân sách hạn chế, Nhà nước không thể bố trí 4.200 tỷ đồng để nâng cấp nên Bộ đề xuất lấy nguồn thu từ phí cất hạ cánh và sử dụng vốn của Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) để đầu tư. Ngoài ra, các hạ tầng sân bay như hệ thống thoát nước, đường lăn, cũng sẽ đề xuất Chính phủ sử dụng nguồn vốn ACV, sau đó Nhà nước sẽ hoàn trả cho doanh nghiệp.

"Nếu chờ ngân sách là không kịp. Chúng tôi đang theo hướng sử dụng vốn doanh nghiệp, thông qua Cục Hàng không giám sát việc sử dụng, và chịu trách nhiệm về việc đầu tư đó", ông Thể nói.

Sân bay Nội Bài có lưu lượng hành khách lớn. Ảnh: Đoàn Loan

Hai đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang hư hỏng, thường bị bong bật, nứt vỡ. Tại một số vị trí trên đường băng 1B của Nội Bài còn có hiện tượng phụt bùn, đặc biệt vào mùa mưa. Nếu để lâu không sửa, đường băng sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, khi đó sẽ phải đóng cửa sửa chữa, ảnh hưởng các chuyến bay.

Giữa năm 2018, ACV kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cải tạo, nâng cấp đường cất, hạ cánh 25R/07L sân bay Tân Sơn Nhất và đường cất, hạ cánh 1B sân bay Nội Bài. Đến nay, việc sửa chữa hai đường băng này chưa thể tiến hành do không có ngân sách và chưa có cơ chế huy động vốn doanh nghiệp đầu tư cho hạ tầng Nhà nước quản lý.

Sẽ ra sao nếu tiếp tục trễ tiến độ nhà ga T3 Tân Sơn Nhất? Nói về nguy cơ gì xảy ra nếu tiếp tục trễ tiến độ nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, theo Chủ tịch ACV, năng lực hiện nay của sân bay này chỉ được 260.000 – 270.000 lượt cất hạ cánh/năm, trong khi năm 2019 dự báo lên khoảng 250.000 lượt cất hạ cánh. Đến mức đụng trần thì không thêm được nữa và sẽ ảnh hưởng tới phát triển kinh tế xã hội.

Thứ trưởng GTVT giải thích vì sao chọn ACV làm dự án Nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất Theo Thứ trưởng Lê Đình Thọ, Bộ GTVT đã lên nhiều phương án tối ưu nhất. Nếu thực hiện chỉ định thầu cũng phải mất tối thiểu 40 tháng. "Từ đây, chúng tôi quyết định giao ACV thực hiện dự án này. ACV thực hiện theo hình thức nào, liên danh liên kết với ai là quyền của ACV".

Bét bảng ở Việt Nam, Tân Sơn Nhất được thế giới đánh giá ra sao? Sân bay Tân Sơn Nhất bị xếp hạng thấp trên bảng xếp hạng sân bay quốc tế của một số tổ chức. Skytrax xếp hạng Tân Sơn Nhất là sân bay 3 sao, trong khi không có đơn vị nào 1, 2 sao.