Cái chết được báo trước của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài tại Trung Quốc

Cuộc chiến giá khốc liệt đang diễn ra trên thị trường xe điện (EV) của Trung Quốc có khả năng sẽ kéo dài trong nhiều năm và tác động chủ yếu sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, theo South China Morning Post. Theo một giám đốc đầu ngành, những hãng này sẽ thấy thị phần của họ bị thu hẹp khi cuộc chiến giá kéo dài.

“Giảm giá là vũ khí của kẻ mạnh. Chỉ những công ty có khả năng cạnh tranh về chi phí cao nhất, công nghệ tốt nhất và khả năng toàn diện mới tồn tại được,” Michael Wu, đồng chủ tịch của Zhejiang Leapmotor Technology (Leapmotor) cho biết.

“Mặc dù cuộc chiến giá cả được dự báo sẽ trở thành điều bình thường trong vài năm tới, nhưng những người sống sót thực sự dự kiến sẽ xuất hiện vào cuối năm nay,” ông nêu quan điểm, đồng thời nói thêm rằng ông muốn Leapmotor trở thành Uniqlo và Toyota của thị trường xe điện. Ví dụ của ông Wu nhằm ám chỉ lượng khách hàng lớn mà hai thương hiệu Nhật Bản này thu hút.

Kể từ năm ngoái, các nhà sản xuất EV ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đã lao vào cuộc chiến giá với những người chơi hàng đầu như Tesla và BYD đua nhau hạ giá thành, đồng thời tung ra các chương trình khuyến mãi để giành được thị phần trong bối cảnh nhu cầu giảm.

Ông Wu cho biết các nhà sản xuất ô tô nước ngoài kém cạnh tranh hơn ở thị trường xe điện của Trung Quốc do tiến độ điện khí hóa chậm và thiếu hiểu biết về người tiêu dùng Trung Quốc.

Ông nói thêm thị trường sẽ do các công ty khởi nghiệp và các nhà sản xuất ô tô lâu đời của Trung Quốc dẫn đầu khi họ chuyển sang xe điện nhanh hơn các thương hiệu nước ngoài.

Leapmotor đang đặt mục tiêu giao hàng từ 250.000 đến 300.000 xe trên toàn cầu trong năm nay, tăng hơn gấp đôi so với mức 144.145 xe của năm ngoái.

Hãng ô tô có trụ sở tại Hàng Châu, đã đạt được lưu chuyển tiền mặt dương lần đầu tiên vào năm 2023, theo kết quả kinh doanh hàng năm của hãng vào tháng 3. Công ty cũng đã đạt được lợi nhuận gộp hàng năm và đạt tỷ suất lợi nhuận gộp là 0,5%.

Đồng Chủ tịch Wu cho biết công ty có thể đạt được lợi nhuận bất chấp cuộc chiến giá cả nhờ khả năng thiết kế, nghiên cứu phát triển và sản xuất nội bộ, giúp họ kiểm soát tốt hơn chi phí sản xuất.

Nhà sản xuất ô tô này dự kiến sẽ giao những chiếc xe sản xuất tại Trung Quốc như mẫu sedan T03 và SUV C10 - cho thị trường châu Âu thông qua liên doanh có trụ sở tại Hà Lan với Stellantis, vào quý III.

Bên cạnh đó, Leapmotor sẽ tập trung vào việc ra mắt các mẫu xe giá cả phải chăng trong phân khúc từ 100.000 nhân dân tệ (13.875 USD) đến 200.000 nhân dân tệ. Ở Trung Quốc, phân khúc từ 200.000 nhân dân tệ đến 300.000 nhân dân tệ được coi là phân khúc "đông đúc" và cạnh tranh cao do mức giá ưu đãi đi kèm số lượng đối thủ cạnh tranh lớn.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe Chở khách Trung Quốc, các nhà sản xuất EV nội địa của Trung Quốc chiếm 85,7% thị trường trong quý đầu tiên, so với 81,2% của cùng kỳ năm ngoái.

Mặt khác, các công ty nước ngoài hoạt động tại Trung Quốc thông qua liên doanh đang gặp khó khăn. Tháng 9 năm ngoái, Mitsubishi Motors của Nhật Bản đã ngừng sản xuất ô tô sau khi gia nhập thị trường vào đầu những năm 1980.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.

Đánh giá chất lượng dịch vụ
công ty chứng khoán của bạn

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

Mua Vé Early Bird
Giảm Hơn 30%