Bộ Giao thông thống nhất chủ trương đầu tư bến cảng chuyên dùng khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn hàng hải an toàn.

Không đủ vốn để hoàn thành 1.300 km cao tốc Bắc Nam đến năm 2022, Bộ Giao thông nghiên cứu đầu tư xây dựng trước gần 600 km trong giai đoạn này và thông toàn tuyến đến năm 2025.

"Nếu xây dựng tuyến Bắc Nam theo hình thức BOT, thì việc dựng trạm BOT từ Bắc chí Nam có nguy cơ băm chặt tuyến đường thành từng đoạn và không thể tăng được sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. Còn nếu thiếu sự kết nối các phương thức vận tải, thì hàng trăm nghìn tỷ đổ vào sẽ không phát huy được hết hiệu quả”.

Đó là mốc tiến độ được đưa ra trong báo cáo về tình hình triển khai thực hiện Dự án cảng hàng không quốc tế  (CHKQT) Long Thành vừa được Thủ tướng Chính phủ thông qua.

Doanh nghiệp nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ tiếp tục gặp vướng mắc hành chính với đòi hỏi phải có bản chính chứng nhận chất lượng từ nhà sản xuất bởi dự thảo để thay thế Thông tư 20 do Bộ Giao thông vận tải soạn thảo. VCCI cho rằng qui định trong này gây khó khăn thậm chí không tưởng đối với các doanh nghiệp nhập khẩu xe thông qua phân phối.