Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã xây dựng 4 phương án gỡ khó cho dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, để lấy ý kiến và thống nhất với UBND tỉnh Thái Nguyên và các đơn vị liên quan.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định: "Hoàn toàn không có thất thoát trong đầu tư BOT. Nếu có sai sót liên quan tới Bộ Giao thông thì Bộ sẽ hoàn toàn chịu trách nhiệm theo đúng quy định pháp luật".

Trạm BOT Cai Lậy nằm trong danh sách 17 trạm có những bất cập về vị trí, hiện tạm dừng thu. Báo cáo của Bộ GTVT gửi tới các ĐBQH trước phiên đăng đàn trả lời chất vấn của Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, Bộ đã tập trung nghiên cứu hai phương án xử lý.

Bộ GTVT cho biết, đã rà soát và quyết toán một phần hoặc toàn bộ chi phí hàng loạt dự án BOT, BT, với giá trị quyết toán giảm so với tổng mức đầu tư được duyệt khoảng 20%.

“Vấn đề BOT” đang nóng trên cả nước. Và TP Cần Thơ là địa phương đầu tiên “cứng rắn” với nhà đầu tư. Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đã dành cho Tuổi Trẻ một cuộc trò chuyện về quyết định "cứng rắn" trên và các kiến nghị của mình.

Theo quy định, các dự án PPP (BOT/BT) đều phải tổ chức đấu thầu công khai để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án. Tuy nhiên, ở Việt Nam lại phổ biến tình trạng chỉ có một nhà đầu tư tham gia đấu thầu các dự án BOT/BT.

"Với PPP và cụ thể là BOT , Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) là đơn vị chủ trì ra chính sách nhưng chúng tôi cần đồng thuận trong Chính phủ, đồng thuận trong xã hội để ủng hộ cho việc quản lý đấu thầu và quản lý PPP phải theo chuẩn mực. Còn bài toán làm thế nào để chuẩn mực chúng tôi khẳng định Bộ KHĐT có ngay từ đầu từ năm 2009. Thực tế chứng minh những gì chúng tôi đặt ra nhưng không ai làm, giờ đã bộc lộ hậu quả".