Trong nhiều thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài thống trị thị trường ô tô Trung Quốc, với việc bán ra hàng triệu xe và thu về lợi nhuận khổng lồ. Tuy nhiên, thời kỳ hoàng kim này đang khép lại.
Thay vì những chiếc ôtô điện nhỏ gọn, giá rẻ, các nhà sản xuất lại chủ yếu cung cấp những chiếc xe thể thao đa dụng điện cỡ lớn và đắt tiền, không hề hấp dẫn đối với những khách hàng nhạy cảm về giá.
Thị trường xe hơi Việt tuần qua điểm nhấn là các đại lý bắt đầu dùng chiêu bán xe 'bia kèm lạc'. Trong khi đó không ít người dân kỳ vọng một viễn cảnh ô tô châu Âu giá rẻ đổ bộ Việt Nam sau 7 - 9 năm nữa.
Sau nhiều năm tăng trưởng mạnh về quy mô, thị trường chứng khoán đang đứng trước yêu cầu phải chuyển sang một giai đoạn phát triển sâu hơn, chất lượng hơn và tiệm cận hơn với các chuẩn mực quốc tế. Đây không chỉ là yêu cầu nội tại của thị trường mà còn là đòi hỏi tất yếu khi nền kinh tế đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong nhiều năm tới, kéo theo nhu cầu huy động nguồn vốn trung và dài hạn ngày càng lớn.