Sự “lệch pha” trong ý kiến của ông Tâm và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phần nào thể hiện sự khác biệt về định hướng phát triển giữa 2 cổ đông lớn nhất của SRT.
Việt Nam đang hướng tới kỷ nguyên tăng trưởng cao từ năm 2026, nhưng bài toán nguồn vốn đầu tư cho tăng trưởng hai con số càng là một thách thức lớn khi đầu tư công có hạn và đầu tư tư nhân chưa thực sự khởi sắc.