Vụ cao tốc hơn 34.000 tỷ hư hỏng: Tổng Giám đốc VEC 'không trốn tránh trách nhiệm'?

Cao tốc 34.500 tỷ ngổn ngang sau hơn một tháng thông xe

Theo ông Tám, đoạn đường bị hư hỏng thuộc phần sử dụng vốn vay JICA (Nhật Bản), đã đưa vào sử dụng từ tháng 8/2017. Trước thông tin khi thi công bị “thúc” tiến độ nên dẫn tới chất lượng không đảm bảo, ông Tám khẳng định không có chuyện đó.

“Không ai thúc tiến độ cả, dự án hoàn thành theo đúng tiến độ đề ra. Trong quá trình thi công đã nhiều đơn vị tham gia kiểm định chất lượng, kiểm đinh độc lập, nên chất lượng công trình đảm bảo.” - ông Tám nói.

Đề cập tới trách nhiệm của cá nhân Tổng Giám đốc phụ trách dự án này và yêu cầu kiểm điểm Tổng Giám đốc của Hội đồng thành viên (HĐTV) VEC, ông Tám cho biết: “Tuyến đường đưa vào sử dụng và xảy ra hư hỏng trước thời điểm tôi về VEC làm Tổng Giám đốc, nhưng với tư cách người đứng đầu tôi vẫn phải chịu trách nhiệm, kể cả các công trình từ 5-7 năm trước.

Với sự cố này, do anh em trong kia làm chưa tốt nên có thông tin chưa tốt, tạo dư luận xấu. Việc kiểm điểm trách nhiệm không chỉ riêng Tổng Giám đốc mà tất cả cá nhân, đơn vị liên quan đều có trách nhiệm, kể cả Chủ tịch HĐTV, HĐTV và ban điều hành.”.

Đoạn tuyến Đà Nẵng - Tam Kỳ thuộc cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị hư hỏng nặng

Nói về nguyên nhân xảy ra hư hỏng mặt đường cao tốc hơn 34.000 tỷ đồng mới đưa vào khai thác, ông Tám cho biết hiện chưa xác định được. “Trước mắt ưu tiên khắc phục sự cố, cào bóc để thảm lại mặt đường, vừa làm vừa xác định nguyên nhân”. - ông Tám thông tin.

Đối với việc dừng thu phí, Tổng Giám đốc VEC Trần Văn Tám cho hay, trước thời điểm dừng thu phí, mỗi ngày VEC thu được từ 500-800 triệu đồng, bình quân khoảng 600 triệu đồng/ngày. Từ ngày 12/10, VEC đã tạm dừng thu phí toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cho đến khi khắc phục triệt để các hư hỏng.

Dự kiến, việc sửa chữa lớn các hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi diễn ra từ ngày 14/10 đến 11h ngày 17/10, theo Biện pháp thi công đã được Tư vấn giám sát phê duyệt. Vị trí sửa chữa bao gồm các đoạn tuyến thuộc lý trình: Km45+000 – Km46+000 (phải tuyến); Km46+000 (trái tuyến), Km27+000 (trái tuyến).

Liên quan đến sự việc này, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã 2 lần phê bình nghiêm khắc bằng văn bản đối với Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc VEC và các đơn vị nhà thầu, tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế do việc tổ chức thực hiện xử lý hư hỏng mặt đường bê tông nhựa dự án không đạt yêu cầu kỹ thuật theo quy định, không thực hiện công tác đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt là vấn đề gây mất ATGT, tạo nên hình ảnh phản cảm, gây bức xúc trong dư luận xã hội.

Ngày 12/10, HĐTV VEC đã tổ chức họp phiên bất thường để làm rõ và kiểm điểm, xử lý trách nhiệm của tập thể, cá nhân liên quan đến sự cố hư hỏng tại dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trong đó, HĐTV VEC kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với Tổng giám đốc về trách nhiệm phụ trách trực tiếp dự án Đà Nẵng - Quảng Ngãi, kiểm điểm trách nhiệm Tổng giám đốc do không nghiêm túc để xảy ra các hậu quả nói trên.

Tổng giám đốc VEC phải báo cáo kết quả kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân và bản kiểm điểm trách nhiệm của Tổng Giám đốc về HĐTV trước ngày 19/10.