Việc các hãng tàu bổ sung công suất, cùng khả năng từng bước khôi phục hành trình qua Kênh đào Suez, đang mở ra triển vọng cước vận chuyển có thể hạ nhiệt trong những tháng cuối năm, qua đó giảm bớt áp lực chi phí logistics đối với doanh nghiệp xuất khẩu.

Sau khi tăng giá rất nhanh và đạt đỉnh tại 64.000 đồng/cp hồi giữa tháng 6, cổ phiếu VSC của Viconship rơi vào quá trình đi xuống liên tục và vẫn chưa có dầu hiệu dừng lại.

Kể cả sau vụ sụp đổ của Hanjin, tình trạng thừa cung vẫn diễn ra trên thị trường vận tải biển khu vực châu Á Thái Bình Dương.