trạm thu phí BOT Cai Lậy
BOT Cai Lậy vẫn chưa có kế hoạch hoạt động trở lại
Trạm thu phí BOT Quốc lộ 1 Tiền Giang đặt trên địa bàn huyện Cai Lậy vẫn chưa có kế hoạch hoạt động trở lại bởi chờ quyết định của cấp có thẩm quyền.
BOT Cai Lậy tiếp tục thu phí sau khi xả trạm
Sau vài giờ thu phí ngày 30/11, tài xế không nhận tiền thối dư, lại xảy ra ùn tắc tại trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) nên Thanh tra Bộ GTVT yêu cầu xả trạm. Song, đến 13h40, nhân viên đã cho trạm hoạt động trở lại.
Trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại từ ngày 30/11
Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang cho biết, Trạm thu phí BOT Cai Lậy đã hoàn chỉnh các thủ tục pháp lý để chính thức thu phí trở lại vào 9 giờ ngày 30/11/2017.
BOT Cai Lậy: Lộ thêm nhiều tình tiết khó hiểu!
Dù Bộ GTVT cho phép thu phí trở lại nhưng sáng 21-8, trạm thu phí BOT Cai Lậy vẫn còn xả trạm.
Kiểu làm BOT đang tiềm ẩn bất ổn
Xung quanh dư luận về trạm thu phí BOT tuyến Cai Lậy, dù Bộ GTVT đã họp báo nhưng trả lời của người đại diện vẫn chưa thỏa mãn nhiều người.Tuổi Trẻ ghi nhận ý kiến của một số chuyên gia.
Vì sao trạm thu phí BOT Cai Lậy bị phản ứng gay gắt?
Trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang) vừa mới đưa vào khai thác đã bị phản ứng gay gắt, do không đúng pháp luật.
Nhìn từ việc trạm BOT Cai Lậy vỡ trận: BOT cần cách làm mới
Cho đến thời điểm này, nguy cơ vỡ trận trạm thu giá sử dụng đường bộ BOT Cai Lậy (Tiền Giang) đã phần nào được tháo gỡ khi Bộ Giao thông - Vận tải đạt được sự thống nhất với nhà đầu tư về việc giảm giá sâu cho tất cả phương tiện; áp dụng giá 0 đồng cho các phương tiện loại 1 và loại 2 của các hộ dân tại 4 xã xung quanh trạm thu giá.
Thứ trưởng GTVT: Nếu di dời trạm thu phí BOT Cai Lậy thì phương án tài chính đổ bể
"Vị trí đặt trạm nằm trên dự án nên không có lý do gì phải thay đổi, còn kiến nghị của người dân địa phương thì sẽ dần được xử lý. Nếu di chuyển thì phương án tài chính đổ bể", Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông nói.
Chủ BOT Cai Lậy: Trả dự án nếu dời trạm vào đường tránh
Đại diện chủ đầu tư dự án trạm thu phí BOT Cai Lậy cho biết sẽ trả lại dự án nếu dời trạm vào đường tránh 12 km thay vì nằm trên Quốc lộ 1.
Trong nhóm sản xuất và thương mại thép, Hoà Phát nổi lên là điểm sáng trong khi VNSteel, SMC, Tisco,... lần lượt báo lỗ. Với nhóm tôn mạ, ngoài áp lực cạnh tranh từ tôn mạ nhập khẩu của Trung Quốc và Hàn Quốc thì chi phí vận chuyển leo thang đã bóp nghẹt lợi nhuận nhóm này trong quý vừa qua.
Liên kết nổi bật