Nhớ lại những ngày sau thống nhất, chạy xe trên con đường lỗ chỗ hố bom, ông Lê Văn Chắc không nghĩ 50 năm sau, TP HCM có thể hình thành mạng lưới giao thông dày đặc như ngày nay.
Thành phố thống nhất giảm từ 273 phường, xã, thị trấn còn 102, quận 1 có phường Sài Gòn, quận 5 có phường Chợ Lớn, hơn 11.000 cán bộ, nhân viên dôi dư sau sắp xếp.
Quý I năm nay, GRDP TP HCM tăng 7,51% so với cùng kỳ năm trước, cao nhất kể từ năm 2020 đến nay. Trong đó, khu vực dịch vụ vẫn là động lực tăng trưởng chính của thành phố, chiếm tỷ trọng 66,5% trong cơ cấu GRDP.
Thanh tra Chính phủ ban hành Kết luận Thanh tra số 82/KL-TTCP về thanh tra trách nhiệm quản lý nhà nước về quy hoạch và thực hiện quy hoạch xây dựng của Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2015-2022.
Để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội, TP HCM cần huy động và bố trí 209.500 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn hợp pháp khác.
Tuyến tàu điện do tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư kết nối quận 7 đến Cần Giờ có tốc độ tối đa 250 km/h, gấp hơn hai lần các tuyến đang khai thác trong nước.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM kiến nghị sớm bố trí vốn chuẩn bị đầu tư dự án đường trục Đông Tây đến tỉnh Long An để đáp ứng kịp thời tiến độ thực hiện chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025.
Dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP HCM với huyện Cần Giờ được thiết kế đi trên cao, với tổng chiều dài toàn tuyến là 48,5 km, có tổng mức đâu tư khoảng 4,09 tỷ USD.