grab

Ba hãng taxi lớn nhất Hà Nội là taxi Thành Công, Ba Sao và Sao Hà Nội sáng 12.11 đã chính thức sáp nhập thành một với thương hiệu G7 Taxi, để cạnh tranh với hãng taxi công nghệ Grab hiện đang chiếm lĩnh thị trường.

Từng bắt đầu với dịch vụ gọi xe, cả Go-Jek và Grab đều công bố mục tiêu trở thành "siêu ứng dụng" dành cho người dân khu vực Đông Nam Á.   

Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết khi đi nghiên cứu, học tập kinh nghiệm, nhiều nước đã khuyên không nên can thiệp quá mạnh; nên để loại hình kinh tế chia sẻ như Grab tự phát triển và nên để Grab và Vinasun tự hoà giải

Tập đoàn Hyundai Motor và Kia Motors của Hàn Quốc vừa đầu tư 250 triệu USD vào ứng dụng gọi xe Grab nhằm đưa ô tô điện vào thị trường Đông Nam Á.

Từ ngày 7 tới 13/11, những người thanh toán bằng ví GrabPay by Moca sẽ chỉ phải trả 10.000 đồng cho những cuốc xe có giá dưới 60.000 đồng trên toàn quốc.

Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam (VATA) vừa có văn bản gửi các hiệp hội, doanh nghiệp taxi đề nghị không đình công phản đối Grab.

Nhiều tài xế của 8 hãng taxi đồng loạt dừng chạy không đón khách ở sân bay Đà Nẵng vì cho rằng xe chạy Grab, xe dù giành khách.

Về vụ kiện căng thẳng giữa hai bên, lãnh đạo Vinasun nói họ lên tiếng không chỉ vì lợi ích riêng mà vì cộng đồng. Chủ tịch Grab Việt Nam thì cho rằng họ luôn làm điều pháp luật không cấm.

Các doanh nghiệp nước ngoài lớn có nhiều cách thâm nhập thị trường Việt Nam dưới các hình thức khác nhau. Cuộc “hôn nhân” mới đây của Grab với Moca để thực hiện thanh toán điện tử trong lĩnh vực vận tải cũng có xuất phát điểm như vậy.

Sự xuất hiện của các ứng dụng gọi xe như Grab hay Uber đã tạo nên một cuộc cách mạng trong tư duy dịch chuyển của người Việt, giúp họ cảm nhận rõ nét những đặc thù của dịch vụ vận chuyển văn minh, tiện lợi, minh bạch.